LATAM cerró el primer trimestre de 2026 consolidando su posición como el principal operador en la conectividad regional desde Argentina. De acuerdo con las estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la compañía alcanzó una cuota del 25% en el segmento regional y comparte el primer lugar en el mercado internacional general con un 17% de participación, medido en pasajeros transportados.

Durante los primeros tres meses del año, la aerolínea movilizó a 852.000 pasajeros, una cifra que refleja la recuperación y el fortalecimiento de su red de rutas hacia el exterior. Esta posición se ha mantenido durante varios trimestres consecutivos, permitiendo una vinculación constante entre las terminales argentinas y los principales destinos globales.

En los últimos doce meses, la empresa incorporó 10 rutas estratégicas que han modificado el mapa de conectividad para los pasajeros locales. Entre las adiciones se encuentran vuelos desde Buenos Aires hacia Recife, Porto Alegre, Río de Janeiro y Miami, además del servicio estacional a Florianópolis.

La estrategia de descentralización ha sido un factor clave. La compañía sumó operaciones directas desde Rosario y Córdoba hacia São Paulo, y conectó Neuquén con Santiago de Chile. Asimismo, a partir del 1 de julio se iniciará la ruta estacional entre Ushuaia y São Paulo, facilitando el flujo de turistas extranjeros hacia la Patagonia argentina durante la temporada invernal.

Este esquema permite que ciudades fuera de Buenos Aires accedan a más de 160 destinos en 26 países a través de sus hubs en Santiago, São Paulo y Lima. Según informó LATAM, el fortalecimiento de estos servicios impulsa el desarrollo de las economías regionales al integrarlas con mercados clave como Brasil, Chile, Estados Unidos y Perú.

Tecnología y capacidad operativa

La operación se apoya en una flota diversa que incluye modelos Boeing 767, 777 y 787 para trayectos de largo alcance, junto con la familia Airbus A320, que abarca los modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo. El uso de aviones de la familia «neo» (New Engine Option) permite una reducción en el consumo de combustible y menores emisiones sonoras, optimizando la eficiencia en rutas de media distancia.

Adicionalmente, el grupo incorporó el Airbus A330 bajo esquemas de arrendamiento de corto plazo para reforzar la capacidad en periodos de alta demanda. En el segmento logístico, las filiales de carga operan una flota de 20 aviones cargueros, complementando la capacidad disponible en las bodegas de los aviones de pasajeros.

“Liderar el mercado regional en Argentina es el resultado de un compromiso sostenido con la conectividad del país. Cada nueva ruta que incorporamos es una apuesta concreta por acercar a los argentinos al mundo y por potenciar el desarrollo de las economías regionales. Seguimos trabajando para ampliar nuestra red”, señaló Florencia Scardaccione, gerente comercial de LATAM en Argentina.