Flybondi: un hotel pidió la quiebra por una deuda de más de 660 millones de pesos
02/07/2026 Pagina12.com.ar – Cable
Acusa a la aerolínea de «servicios impagos».
La palabra “quiebra” apareció en el turbulento plan de vuelo de la lowcost Flybondi. Un hotel porteño presentó el pedido de quiebra de la empresa por una deuda que supera los 660 millones de pesos, por servicios impagos. La causa quedó radicada en el Juzgado Nacional en lo Comercial 24, a cargo del juez Guillermo Pesaresi, quien ya intimó a la lowcost a presentar la ampliación de documentación.
La presentación fue radicada por el Hotel Presidente, que ofrece un servicio cuatro estrellas a pocas cuadras del Obelisco, en la calle Cerrito al 280. Según la demanda, Flybondi acumula 49 facturas emitidas sin pagar entre diciembre de 2025 y junio de este año. La empresa hotelera aseguró que realizó repetidos reclamos ante el vencimiento de cada factura que juntas reúnen un monto de 660.721.114 pesos.
El pedido de quiebra es el último recurso al que recurrió la firma luego de reclamar los pagos y enviar una carta documento intimando a la lowcost —que fue comprada hace un año por el empresario Leonardo Scatturice— a cancelar su deuda en un plazo de 48 horas.
Ante la falta de respuesta, el hotel, que pertenece al empresario hotelero Aldo Elías —actual vicepresidente de la Asociación de Hoteles de Turismo (AHT)—, consideró a Flybondi en cese de pagos y avanzó con la demanda.
El juez Guillermo Pesaresi recibió la demanda y avanzó con un primer pedido a la lowcost que fue la estrella del plan de “cielos abiertos” lanzado durante el gobierno de Mauricio Macri. La empresa controlada por Scatturice deberá presentar ante el Juzgado Nacional en lo Comercial 24 toda la documentación que responda a la deuda reclamada.
El mes pasado, la empresa de transporte Manuel Tienda León abrió otra demanda judicial por incumplimiento de pago. La firma que opera servicios de transporte terrestre con ómnibus y combis se presentó a fines de mayo ante la justicia para reclamar el pago adeudado de 122 millones de pesos.
El pedido de quiebra llega en medio de una tormenta perfecta. El jueves pasado, Flybondi canceló todos sus vuelos y cumplió 24 horas sin operar, un récord absoluto de incumplimientos desde su creación en 2018.
Un mes antes, había tenido un rendimiento similar cubriendo solo cuatro trayectos en un día, con un solo avión, de los doce que integran su flota. Eso ocurre porque la empresa opera de forma errática con sus aviones fuera de servicio por problemas vinculados al mantenimiento y al pago de contratos de leasing.
Pero la crisis es un carreteo extenso y conflictivo desde que Scatturice tomó el volante de la empresa y que recientemente se reflejó en la renuncia de la CEO de la empresa, Paz Lovisolo. La situación de sus empleados también es crítica: tras un plan de retiros voluntarios con el que la empresa se desprendió de 300 trabajadores y redujo su plantel de personal a 1.200 personas.
El plan de retiros continuó en junio con un plan de ajuste salarial del 30 por ciento para los tripulantes de vuelo y cabina, que se aplica a partir de cronograma de turnos rotativos que finalizará en agosto.
Cuando a mitad del año pasado, el grupo COC Global Enterprise—con sede en Estados Unidos— tomó el control de la empresa, las promesas fueron otras: la incorporación de hasta 35 aeronaves y un crecimiento del 230% en su flota en cuatro años.
Lejos de eso, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a fines de 2025 y comienzos de 2026, ya comenzó labrar actas de infracción por cancelaciones y reprogramaciones sin aviso previo, lo que evidenciaba las dificultades operativas que ahora llegan hasta el pedido de quiebra.
Imagen: archivo
