Pablo Ceriani cruzó a Javier Milei por permitir que JetSmart Chile opere en el país
El extitular de Aerolíneas Argentinas cuestionó la autorización para que la empresa opere vuelos internos con aviones de patente chilena. Advirtió sobre la competencia con aerolíneas locales.
El expresidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, criticó al gobierno de Javier Milei por habilitar que la empresa JetSmart Chile, opere vuelos de cabotaje en Argentina con aviones de patente chilena. Señaló que regala la “soberanía” a los extranjeros.
En su cuenta de X, el exfuncionario y actual gerente de Aubasa, la empresa que maneja las autopistas en Buenos Aires, dijo que el Ejecutivo le otorgó la autorización a la compañía aérea trasandina y que lo hizo a través de la Disposición 27/2026.
“Se habilita a una aerolínea extranjera a explotar rutas internas del país, profundizando las condiciones desiguales de competencia para las operadoras nacionales”, indicó Ceriani, quien agregó que la política de Milei va en contra de lo que hacen, por ejemplo, Estados Unidos o Brasil, que no permiten estas operaciones para proteger su mercado interno de aviones.
Pablo Ceriani acusa a Javier Milei de entregar nuestra soberanía aérea
Al igual que muchos opositores al gobierno nacional, Pablo Ceriani señaló en su posteo que Milei entrega la soberanía a manos de extranjeros. “Como siempre, Milei regalándole el mercado y la soberanía nacional a empresas extranjeras”, acotó.
Por otro lado, el extitular de Aerolíneas Argentinas solicitó que el actual subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez, brinde “explicaciones” por esta disposición en favor de la empresa JetSmart, que es una de las lowcost que comenzaron a operar en Argentina y que compite con los vuelos de AA.
Lo cierto es que esta resolución del Ejecutivo libertario, que cuestiona fuertemente Ceriani, formaría parte de un acuerdo de servicios aéreos entre los gobiernos de Argentina y Chile, firmado en el año 2024.
El Gobierno autorizó a JetSMART Chile a operar vuelos de cabotaje en Argentina con aviones de matrícula chilena.A través de la Disposición 27/2026, se habilita a una aerolínea extranjera a explotar rutas internas de nuestro país, profundizando las condiciones desiguales de competencia para las operadoras nacionales y poniendo en riesgo los puestos de trabajo y la calidad del servicio para los pasajeros.
La crisis de la lowcost Flybondi en Argentina
En agosto de este año, la aerolínea de bajo costo, Flybondi, tomó la decisión de cancelar el 80% de sus vuelos, producto de una grave crisis financiera de la empresa, que derivó en el despido de 700 empleados.
Además del reclamo de los trabajadores, otro problema para esta lowcost fue que la Justicia ordenó un embargo de las cuentas bancarias por un total de 1500 millones de pesos, situación que se dio por pedido de ARCA, por deudas tributarias entre marzo y junio de 2026.
Las deudas que Flybondi mantiene con los empleados, también se suma a varias denuncias del sindicato de trabajadores aéreos por malas condiciones laborales.
