Aerolíneas Argentinas busca incorporar dos Boeing 737 cargueros
25/07/2022 Aero-naves.com – Nota
Como parte del impulso que se busca dar a la nueva unidad de carga, Aerolíneas Argentinas se encuentra en la búsqueda de dos Boeing 737-800BCF para incorporarlos a su flota. Para tal efecto, emite una propuesta pública para recibir ofertas por las nuevas aeronaves.
De acuerdo con fuentes ligadas a la compañía estatal trasandina, la futura incorporación de los aviones se realizará mediante un arriendo operativo por un periodo de seis años. Entre las especificaciones, destaca la capacidad de operar en pistas cortas, lo que supone una posible utilización desde el Aeroparque de Buenos Aires (AEP) como desde otros aeropuertos del interior Argentina, donde la infraestructura es limitada.
La consideración de los B737-800BCF permite inferir que el interés de Aerolíneas Argentinas está en explotación de la carga regional a nivel sudamericano, mercado donde posee una mayor ventaja. Para las rutas de larga distancia como a los Estados Unidos (Miami, principalmente) o Europa se continuaría trabajando a través del uso de bellies (bodegas en aviones de pasajeros) de los Airbus A330-200.
Con los B737-800BCF, Aerolíneas Argentinas puede operar en todos los aeropuertos de la región, incluyendo en aquellos ubicados en lugares altos o con altas temperaturas. Una de las posibles apuestas de la empresa sea atender el tráfico de carga entre Argentina y Brasil.
De acuerdo con datos del fabricante, el B737-800BCF puede transportar hasta 22,7 toneladas en carga útil en rutas de hasta 2.025 millas náuticas (3.750 kilómetros). Considerando anteriores conversiones de aviones de pasajeros a cargueros como los B737-300, B737-400 y B737-700, Boeing señala que es la mejor oferta para las líneas aéreas que demandan este tipo de aviones en rutas medias dado que ofrece más alcance y más capacidad de transporte. En América Latina y el Caribe, el B737-800BCF puede ser una solución para mercados como Brasil, Colombia, México y el cono sur.
La incorporación de este modelo también está en línea con la comunalidad de flota de fuselaje angosto generando eficiencias y reducción de costos en términos de tripulación y mantenimiento. Actualmente, Aerolíneas Argentinas cuenta ocho B737-700, 29 B737-800 y siete B737 MAX 8 en su flota.
La unidad de carga de Aerolíneas Argentinas se crea en 2020 como parte de la estrategia para aprovechar la capacidad ociosa de la flota ante la drástica caída el tráfico de pasajeros y la capacidad de carga producto del cierre de las fronteras impuestas por los Gobiernos. La intención de la administración que encabeza Pablo Ceriani, CEO de la compañía, es diversificar la fuente de ingresos de la empresa y optimizar el uso de la flota considerando las perspectivas de crecimiento del transporte de mercancías por el auge del comercio electrónico en los próximos años.
Con el negocio de carga aérea, Aerolíneas Argentinas transporta las vacunas contra el COVID-19 durante 2020 y 2021, además de alimentos como arándanos, carne, vinos en distintas rutas, más allá de su red de operaciones regulares. También se transportan equipos electrónicos ensamblados en Argentina y salmones chilenos. En declaraciones vertidas al Cronista (06/06/2022), Ceriani expresa que el negocio de carga avanza hacia su consolidación y está abierto a todos los clientes de la región.
Como parte del impulso que se busca dar a la nueva unidad de carga, Aerolíneas Argentinas se encuentra en la búsqueda de dos Boeing 737-800BCF para incorporarlos a su flota. Para tal efecto, emite una propuesta pública para recibir ofertas por las nuevas aeronaves.
De acuerdo con fuentes ligadas a la compañía estatal trasandina, la futura incorporación de los aviones se realizará mediante un arriendo operativo por un periodo de seis años. Entre las especificaciones, destaca la capacidad de operar en pistas cortas, lo que supone una posible utilización desde el Aeroparque de Buenos Aires (AEP) como desde otros aeropuertos del interior Argentina, donde la infraestructura es limitada.
La consideración de los B737-800BCF permite inferir que el interés de Aerolíneas Argentinas está en explotación de la carga regional a nivel sudamericano, mercado donde posee una mayor ventaja. Para las rutas de larga distancia como a los Estados Unidos (Miami, principalmente) o Europa se continuaría trabajando a través del uso de bellies (bodegas en aviones de pasajeros) de los Airbus A330-200.
Con los B737-800BCF, Aerolíneas Argentinas puede operar en todos los aeropuertos de la región, incluyendo en aquellos ubicados en lugares altos o con altas temperaturas. Una de las posibles apuestas de la empresa sea atender el tráfico de carga entre Argentina y Brasil.
De acuerdo con datos del fabricante, el B737-800BCF puede transportar hasta 22,7 toneladas en carga útil en rutas de hasta 2.025 millas náuticas (3.750 kilómetros). Considerando anteriores conversiones de aviones de pasajeros a cargueros como los B737-300, B737-400 y B737-700, Boeing señala que es la mejor oferta para las líneas aéreas que demandan este tipo de aviones en rutas medias dado que ofrece más alcance y más capacidad de transporte. En América Latina y el Caribe, el B737-800BCF puede ser una solución para mercados como Brasil, Colombia, México y el cono sur.
La incorporación de este modelo también está en línea con la comunidad de flota de fuselaje angosto generando eficiencias y reducción de costos en términos de tripulación y mantenimiento. Actualmente, Aerolíneas Argentinas cuenta ocho B737-700, 29 B737-800 y siete B737 MAX 8 en su flota.
La unidad de carga de Aerolíneas Argentinas se crea en 2020 como parte de la estrategia para aprovechar la capacidad ociosa de la flota ante la drástica caída el tráfico de pasajeros y la capacidad de carga producto del cierre de las fronteras impuestas por los Gobiernos. La intención de la administración que encabeza Pablo Ceriani, CEO de la compañía, es diversificar la fuente de ingresos de la empresa y optimizar el uso de la flota considerando las perspectivas de crecimiento del transporte de mercancías por el auge del comercio electrónico en los próximos años.
Con el negocio de carga aérea, Aerolíneas Argentinas transporta las vacunas contra el COVID-19 durante 2020 y 2021, además de alimentos como arándanos, carne, vinos en distintas rutas, más allá de su red de operaciones regulares. También se transportan equipos electrónicos ensamblados en Argentina y salmones chilenos. En declaraciones vertidas al Cronista (06/06/2022), Ceriani expresa que el negocio de carga avanza hacia su consolidación y está abierto a todos los clientes de la región.
