Aerolíneas Argentinas despide al 737-700 LV‑CAD
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El avión fue transferido a su lessor en EE. UU., reduciendo aún más la presencia de la variante 737‑700.
Por Gustavo Roe
Aerolíneas Argentinas concretó el retiro del Boeing 737-700 matrícula LV-CAD, aeronave que este lunes 27 de abril tiene prevista su partida desde el aeropuerto de Ezeiza con destino a Greenwood, en Estados Unidos, en un vuelo ferry como parte de su devolución al arrendador.
El avión, correspondiente a la variante 737-76N, cierra así un ciclo de casi 17 años de operaciones para la compañía, durante los cuales fue utilizado principalmente en rutas de cabotaje y servicios regionales dentro de Sudamérica.
La salida del LV-CAD se enmarca en el proceso de simplificación de flota que Aerolíneas Argentinas viene desarrollando en los últimos años. En este contexto, la compañía ha ido reduciendo progresivamente la presencia del Boeing 737-700, priorizando aeronaves de mayor capacidad como los Boeing 737-800 y la incorporación de unidades Boeing 737 MAX 8.
Esta estrategia apunta a disminuir la complejidad operativa mediante una mayor estandarización de la flota, lo que permite optimizar costos asociados al mantenimiento, entrenamiento de tripulaciones y planificación de vuelos. En paralelo, la devolución de aeronaves bajo contratos de leasing próximos a su vencimiento ha sido uno de los mecanismos utilizados para avanzar en este objetivo.
El LV-CAD formaba parte de una subflota que tuvo un rol relevante en la modernización de Aerolíneas Argentinas durante la década de 2010, permitiendo reemplazar equipos más antiguos y sostener operaciones en mercados de menor densidad. Sin embargo, la evolución de la red y la necesidad de mejorar la eficiencia por asiento han reducido su participación dentro de la operación.
De acuerdo con fuentes cercanas, el avión partió esta mañana desde Ezeiza rumbo a Estados Unidos, donde será recibido por su propietario (y casi con seguridad su desguace en Greenwood), completando así su salida definitiva de la flota.
Con la salida del LV-CAD, la compañía reduce aún más la presencia del Boeing 737-700 dentro de su operación, consolidando una flota centrada en variantes de mayor capacidad y con mayor peso dentro de su red actual. Tras este movimiento, permanecen en servicio únicamente los LV-CBF, LV-BYY y LV-GOO, los dos últimos de propiedad de Aerolíneas Argentinas.
Imagen: archivo
