Estrategias de las operadoras y el factor Intercargo
La paralización de la empresa estatal Intercargo es el factor que bloquea la actividad de las aerolíneas que dependen de sus servicios de rampa. Según informó LATAM Airlines, la compañía se vio obligada a alterar su operación debido a la adhesión de los gremios de rampa. La firma ofrece a los damnificados cambios de fecha sin cargo dentro de un año o la devolución total del ticket. Por su parte, de acuerdo con un comunicado de JetSMART, la low-cost también debió realizar ajustes en su itinerario nacional, permitiendo reprogramaciones sin costo para volar hasta el 26 de febrero.
En contraste, Flybondi, al contar con su propio servicio de handling (asistencia en tierra), intentará mantener su programación de vuelos. La aerolínea concentrará toda su operación en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), donde dispone de autoprestación, para evitar las restricciones operativas que el paro genera en el Aeroparque Jorge Newbery.
El servicio de rampa incluye tareas críticas de GSE (Ground Support Equipment), como el push-back (remolque del avión) y el suministro de energía externa a través de GPU (Ground Power Units). Sin estos servicios técnicos, la operación segura es inviable para las compañías que no poseen equipos propios.
