Aerolíneas Argentinas recibió un nuevo B737-MAX. Otros en camino ¿Son necesarios? ¿A cuánto asciende la flota de la empresa y de la Argentina?
22/05/2024 AviacionNews.com – Nota
El último viernes, sin ningún festejo ni bautismo de bienvenida, arribó a Ezeiza un nuevo Boeing 737 MAX cero kilómetro que se suma a la flota de Aerolíneas Argentinas, producto de un contrato firmado por la gestión anterior. Se trata del décimo avión de su tipo que se agrega a Aerolíneas. “Esta incorporación permitirá mejorar la eficiencia y productividad de la flota de la compañía, además de contribuir a un mejor resultado económico de las rutas en las que opere”, señaló Aerolíneas en un comunicado. El mismo arribó directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle, con una escala en Punta Cana.
El avión fue matriculado con las siglas LV-KIT y en los próximos días será trasladado a los talleres de FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) donde se realizarán los trabajos de pintura ya que llega con los colores de la aerolínea ucraniana que había ordenado los aviones, pero luego se arrepintió por razones obvia. Los Boeing 737 MAX cuentan con una configuración de 170 asientos (162 en turista y 8 en clase ejecutiva), nuevos motores, nuevos winglets y nuevos sistemas de visualización en cabina.
Hacia fin de este mes, está prevista la llegada de otro Boeing 737 MAX, también cero kilómetros (el LV-KID), quedando pendientes sin fecha otros dos: el LV-KIU y el LV-KIV.
¿Necesita sumar estos aviones Aerolíneas? Se podría decir que por tráfico no, aunque en este caso vendría en reemplazo de aviones cuyos contratos estarían por vencer y se irían. Además, significaría una actualización de la flota. Es decir, conveniente no por cantidad de unidades sino por su actualización tecnológica. Además, de no haber respetado estos contratos habría significado, por lo pronto, perder los depósitos de seguridad.
El contrato original se habría firmado en 2013 por la compra de 20 aviones durante la gestión Mariano Recalde, que luego se cambió a un alquiler.
Por lo pronto, la empresa estaría por desprenderse de un B737-800 y dos Embraer, mientras están en la mira los 8 B737-700 que hoy tienen 17,16 años de antigüedad y una configuración de 128 asientos.
¿Cuántos aviones tiene hoy Aerolíneas Argentinas?
El nuevo avión lleva la antigüedad de la flota a 11,12 años, y se compone de 10 wide body (A330-200), 26 Regional Jet Embraer 190 y 48 narrow body: 8 737-700 (17,16 años de antigüedad promedio), 28 B737-800, (9,02 años) y 10 B737-MAX8 (5,22 años).
Además, dos B737-800 cargueros con 22,86 años
El total de aviones comerciales matriculados y en uso en la Argentina suman 118. Además de los 84 de Aerolíneas Argentinas, Flybondi dispone de 15 B737-800NG, JetSmart 8 A320, LADE 5 Saab 340, American Jet 2 ERL 145 y 2 ATR 42 y Andes 2 B737 800 NG.
Desde el 2015 a la fecha, solo en 2019 hubo más aviones que ahora: 120 sobre los 118 actuales.
