Aerolíneas: el Gobierno les torció el brazo a los gremios, que resignaron privilegios
Concluyó el conflicto en la línea de bandera
Luis Ceriotto lceriotto@clarin.com
Pilotos, aeronavegantes y personal de tierra ratificaron en asambleas el acuerdo. Suba salarial del 16%, extras por productividad y menos pasajes.
Aerolíneas y los gremios aeronáuticos cerraron hoy los acuerdos que recortan privilegios laborales a cambio de un incremento salarial de 16%, que podría ser mayor en función de la productividad. Las actas que se habían terminado de firmar en la madrugada del miércoles fueron ratificadas este jueves por los gremios Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Asociación de Aeronavegantes (AAA) y Asociación del Personal Aeronáutico (APA).
» El Gobierno dispuso el fin de los privilegios de la casta aeronáutica: fin a los traslados gratis en remises, fin al asiento de descanso en clase ejecutiva para vuelos a Europa, fin a los pasajes vacacionales gratis para familiares directos de pilotos y a pilotos jubilados, fin a que el horario de trabajo comience cuando comienza el traslado inicio en remis», tuiteó el vocero presidencial, Manuel Adorni. «Fin a los privilegios de unos pocos. Fin al delirio. Fin», agregó.
Aerolíneas por su parte, a través de un comunicado, señaló que cerró el conflicto con sus gremios «con importantes avances que mejorarán la productividad de la compañía y limitarán beneficios que se encontraban por fuera de los estándares de la industria».
Agrega la comunicación: «Representantes de los gremios APLA (pilotos), AAA (tripulantes) y APA (rampa y check in) convalidaron modificaciones en convenios y formas de trabajo por una oferta salarial de un 16%. En el caso de los gremios APTA (mecánicos) y UPSA (personal superior), que ya habían aceptado la oferta salarial propuesta, se firmaron nuevas condiciones que permitirán mayor movilidad y flexibilidad en tareas y posiciones del personal que aumentará significativamente la productividad».
La empresa, además, aseguró que estas y otras medidas apuntan a cerrar el año con un déficit mucho más reducido. «Estas acciones reafirman el compromiso de Aerolíneas Argentinas de avanzar hacia esquemas productivos más cercanos a los de la industria aerocomercial.
Gracias a medidas de gestión orientadas en esa línea, y a una intensa política de reducción de costos, Aerolíneas Argentinas ya redujo su déficit en más del 75% en relación a 2023, año en el que se perdieron 390 illones de dólares».
Qué se negoció Según difundió la Secretaría de Transporte, los principales puntos acordados entre Aerolíneas y los gremios son los siguientes: Pilotos –Fin al traslado en remises después del verano (temporada alta).
–Eliminación de un asiento de descanso en clase ejecutiva para vuelos a Europa.
–Quita de pasaje vacacional confirmado para pilotos, familiares directos y jubilados.
–Inicio de horas de trabajo al momento de arribo a la terminal, y no en traslado.
–Incentivos para volar más horas y aumentar productividad: el que trabaja más, gana más. Eso aplica tanto para los vuelos actuales como para el nuevo formato de vuelos nocturnos y podría llevar el incremento salarial «de base» de 16% a un 32% real para los que vuelen alrededor de 70 horas mensuales.
–Levantamiento de medidas que restringían la programación de vuelos, algunas con más de 10 años de antigüedad, algunas referidas a los horarios de descanso.
Tripulantes –Fin al traslado en remises des pués del verano.
–Inicio de horas de trabajo al momento de arribo a la terminal, y no en traslado.
–Incentivos para volar más horas y aumentar productividad: el que trabaja más, gana más.
–Admiten venta a bordo de productos y volarán en cualquier zona y en todas las flotas.
–Horas de descanso a reglamento.
–Rampa/Check in –Prestación de servicio a terceros en hangares, rampa y check in.
Este punto es clave: la estatal Aerohandling saldrá a ofrecer sus servicios a otras líneas aéreas, con lo cual podría terminar compitiendo contra el también estatal servicio de rampas Intercargo.
–Habilitación de terminales de check in automático y de despacho de equipaje.
–Cobro de extras en mostrador de check in. Así como a los pilotos que vuelen más se les pagará más, al personal de mostrador que cobre a pasajeros se le pagará extra.
Técnicos aeronáuticos —
–Cambios en forma de trabajo en plataforma (ejemplo concreto: antes había dos personas asignadas para el push back o marcha atrás de un avión en plataforma, ahora pasa a ser una) Personal superior –Movilidad entre posiciones de trabajo.
–Trabajos a terceros para generar nuevas unidades de negocio.
–Flexibilidad en atención de call center.
Según Aerolíneas, «en términos de beneficios, por ejemplo, tanto el gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos. En esta línea, tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano, e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora».
Tras la firma de los convenios, los gremios obtuvieron hacia adelante un incremento «básico» de 16%, que podría trepar a 32% con adicionales como los detallados más arriba.
Además, los tres gremios que tenían sus salarios congelados desde mayo cobraron los incrementos retroactivos acumulados durante el semestre: según fuentes de Aerolíneas equivalen al 40 por ciento de un salario actual y se cobra por única vez.
La empresa dijo que el acuerdo permitirá reducir su déficit. Los gremios obtuvieron aumentos retroactivos. Negociación. Los pilotos Genaro Trucco y Mateo Ferrería, el martes al ingresar a la negociación en el edificio de Aerolíneas en Aeroparque.
