Air France – KLM y Delta seleccionadas para negociar la privatización de ITA Airways

02/09/2022 Aero-naves.com – Nota

Después de meses de análisis, el Gobierno de Italia selecciona al consorcio Certares para negociar con exclusividad el futuro de la propiedad de ITA Airways. La decisión deja fuera la propuesta de Lufthansa y la empresa naviera MSC que esperaban participar hasta en un 80% de la línea aérea italiana.

El consorcio Certares está integrado por Air France – KLM Group y Delta Air Lines más otros inversionistas. De prosperar las negociaciones, ITA Airways podría repetir las alianzas que la desaparecida Alitalia mantenía con ambas, además de generar sinergias operacionales y comerciales a través de acuerdos de código compartido, negocios conjuntos (JBA, por sus siglas en inglés) o alianzas comerciales. Actualmente, ITA Airways tiene ya acuerdos a través de la alianza Skyteam.

Inicialmente, el plazo para presentar las ofertas económicas por ITA Airways se fija para mayo 2022. Sin embargo, el gobierno italiano afirma que las propuestas de los dos oferentes (Lufthansa – MSC y Certares) “no son lo suficientemente buenas” por lo que invita a presentarlas nuevamente. La fecha de entrega cierra el 23 de agosto.

Lufthansa y MSC ofrecen una participación compartida con el Estado italiano desglosado en un 20% para la línea aérea alemana, 60% para la naviera suiza y el 20% restante de participación estatal. Por su parte, Certares propone una participación del 40% para grupos de capital estadounidenses, un 9,9% para Air France – KLM y un 5,0% para Delta, quedando el 45% restante para el Estado italiano.

ITA Airways está avaluada en alrededor €1.000 a €2.000 millones. Sin embargo, otros avalúos indican que no pasa de los €950 millones. La propuesta de Certares propone alrededor de €600 millones por el 55% de participación de la línea aérea.
Privatización encubierta
Tras perder la exclusividad en las negociaciones, Lufthansa y MSC critican la decisión del gobierno italiano. Desde su perspectiva, la propuesta selecciona implica una mayor participación del Estado en la línea aérea lo que no es bueno para esta ya que abre la puerta a una mayor injerencia política en la administración que no va acorde con la realidad mundial. Además, señalan que su propuesta es más favorable para Italia.

Lufthansa y MSC califican que con Certares ITA Airways tendrá una participación encubierta, ya que el Estado seguirá teniendo mayoría en la empresa. Por lo tanto, estiman que podrían darse mayores influencias innecesarias en el futuro, dependiendo de los intereses que tengan los futuros gobiernos, grupos políticos o de interés.

Desde hace varios años, Lufthansa viene considerando a Italia como un mercado de interés. Basta recordar los esfuerzos por participar en Alitalia, la participación en Air Dolomiti, la creación de una filial italiana (Lufthansa Italia) y ahora, la propuesta para participar en ITA Airways. En respuesta a la decisión tomada por el Estado italiano, anticipa una estrategia de reforzamiento en la participación italiana a través de operaciones propias de Lufthansa como a través de Air Dolomiti, sin embargo, no debiera representar un impacto significativo.

Una decisión política para todas las partes
El gobierno italiano destaca que la oferta del consorcio en el que participa Air France – KLM y Delta es más favorable para los intereses de Italia. La decisión se interpreta como una respuesta intermedia que satisface a todos los sectores políticos. Por un lado, mantiene una participación estatal que demandan gremios aeronáuticos y grupos políticos más estatistas ante los fracasos de las administraciones privadas anteriores en Alitalia. Por otro, abre camino a una reducción y compromisos del Estado en una actividad que puede ser atendida perfectamente por privados.

El gobierno italiano tiene un cambio respecto a su política con la línea aérea. Después de efectuar “un rescate” de Alitalia a través de la creación de una nueva empresa pública sana (ITA Airways), ahora se abre una privatización que se interpreta como un reconocimiento al mejor trabajo que puede hacer el mundo privado considerando la experiencia en el sector. La decisión también se interpreta como una acción para evitar o disminuir los costos políticos asociados que implica la administración pública, especialmente con decisiones adversas o fracasos.

Según el diario Il Sole 24 Ore, el gobierno de Mario Draghi quiere firmar un acuerdo antes del 10 de septiembre. Sin embargo, las negociaciones y sus correspondientes validaciones deberán esperar hasta la llegada del nuevo primer ministro tras las elecciones del 25 de septiembre.
Fotografía portada – ITA Airways