Airbus vuela mejor que Boeing: eleva ingresos y dispara un 85% el beneficio, pese a los retrasos en las entregas de aviones
hispanidad.com
El gigante aeronáutica europeo que dirige Guillaume Faury afirma que el entorno operativo es “complejo”, pero mantiene sus previsiones anuales… que siguen sin incluir el impacto de los aranceles.
Airbus ha volado mejor que Boeing, ‘el Pupas’, en el primer semestre, pues este último sigue en números rojos, aunque los ha reducido. Mientras que el primero ha elevado ingresos y ha disparado un 85% su beneficio, pese a los retrasos en las entregas de aviones comerciales por los problemas en los suministros”, según ha explicado su CEO, el francés Guillaume Faury, y la menor cifra de entregas (306), frente a los 766 de hace un año.
Los ingresos del gigante aeronáutico europeo han crecido un 3%, a 29.610 millones de euros. Por negocios, la división deAviones comerciales ha ingresado 20.829 millones, un 2% menos, debido al retraso de entregas ya citado. Le sigue la de Defensa y Espacio, con 5.813 millones, un 17% más, y sacará provecho del proceso de rearme europeo; y la de Helicópteros, con 3.693 millones, un 16% más.
La entrada de pedidos entre enero y junio se ha movido al alza sólo en el negocio de Aviones comerciales (denominado también Airbus), con 402 unidades, un 30% más, frente a las 310 del mismo periodo del año anterior. Mientras en Defensa y Space, los pedidos han descendido un 16%, a unos por valor de 5.084 millones; y en Helicópteros, los pedidos han caído un 27%, a 233 unidades. En total, la cartera de pedidos de la división Airbus ha ascendido a 8.754 aviones (+2%) y la de Helicópteros se ha situado en 926 (+1%).
Por su parte, el beneficio operativo (ebit) ha crecido un 11% en términos reportados, a 1.617 millones, incluyendo unos ajustes por 587 millones (de estos, 105 millones se deben a los recortes de plantilla en Defensa y Espacio); y en términos ajustados (sin ajustes), se ha situado en 2.204 millones (+58%). Por negocios, el ebit reportado de Aviones comerciales ha caído un 38%, a 1.231 millones; el de Helicópteros ha sido de 249 millones (+8%); y el de Defensa y Espacio ha pasado de -760 millones a un resultado positivo de 161 millones. Y el beneficio neto se ha disparado un 85%, alcanzando los 1.525 millones.
El flujo de caja libre ha pasado de -559 millones a -1.584 millones, y la posición neta de caja ha caído un 41% respecto al cierre de 2024, a 6.963 millones.
A pesar de un entorno operativo “complejo”, según Faury, se mantienen las previsiones anuales… que siguen sin incluir el impacto de los aranceles.
Y por cierto, el Consejo de Administración ha propuesto a Oliver Zipse, consejero delegado de BMW, como consejero no ejecutivo… Eso sí, su nombramiento no se votará hasta la Junta General Anual de 2026.
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