Con la apertura de los cielos, aéreas se preparan para sumar destinos
19/12/2023 El Cronista Comercial – Nota – Negocios – Pag. 17
Agustina Devincenzi
Tras el cambio de gobierno, Flybondi, JetSmart y Gol buscan aterrizar en ciudades del exterior con los que el país tiene poca conectividad. Qué rutas están confirmadas y cuáles analizan.
La democratización de los cielos que impulsa Javier Milei, como parte de la nueva política aerocomercial entusiasma a las empresas de la industria. «Que venga la línea aérea que quiera venir, esto es algo natural para un liberal», señaló el libertario en sus primeras declaraciones sobre el futuro del sector.
A las aerolíneas extranjeras que se anotaron para aterrizar en la Argentina y vienen negociando su llegada, se suman los planes de las que ya operan en el país, que buscan aprovechar la alta demanda de viajes para expandir su oferta de servicios: Flybondi quiere tener vuelos directos a dos países de la región, y JetSmart y GOL Linhas Aereas pusieron a la venta rutas a destinos internacionales con los que hasta ahora había escasa conectividad.
De cumplirse la promesa del mandatario libertario de abrir los cielos, habría igualdad de condiciones y mayor competencia entre Aerolíneas Argentinas y las que ya operan y quieren venir al país.
En ese sentido, anticipan que se acelerará el aterrizaje de las aéreas que anunciaron su interés y de otras que no lo expresaron públicamente, pero miran estratégicamente al país, como así también el lanzamiento de nuevas rutas de las compañías que ya están presentes en el mercado.
En este contexto, Flybondi recibió la autorización del gobierno de Perú para empezar a operar vuelos entre Buenos Aires y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima. Según la aprobación, puede hacer hasta siete frecuencias a la semana con aviones Boeing 737-800, cada uno con 189 asientos. Representaría una oferta semanal de 2646 asientos en la ruta.
Por el momento, la low cost está enfocada en su operación de cabotaje y los vuelos a Brasil -su único mercado internacional-, por lo que espera lanzar esta ruta en el mediano plazo. Otro país que le interesa es Bolivia.
Por su parte, su principal competidora, JetSmart, anunció que el 20 de marzo iniciará sus vuelos entre Buenos Aires y la ciudad chilena de Concepción desde Ezeiza. Concepción es la tercera localidad más grande de Chile, detrás de Santiago y Valparaíso.
Es la primera vez que una línea aérea vuela esta ruta. De esa manera, la low cost conectará Buenos Aires con el Sur de Chile sin pasar por Santiago, convirtiéndose así en la tercera ruta internacional de la empresa entre ambos países (las otras dos unen la capital chilena con Buenos Aires y Mendoza).
Inicialmente, habrá tres frecuencias semanales. Los pasajes ya salieron a la venta y parten en $ 58.430 finales, con tasas e impuestos incluidos para el tramo desde Buenos Aires y arrancan en $ 38.260 finales, también con tasas e impuestos incluidos, para el tramo desde Concepción.
Al mes siguiente, GOL también estrenará una ruta internacional: tendrá vuelos directos entre Ezeiza y Bogotá. Desde el 1° de abril, la mayor línea aérea de Brasil conectará ambas capitales.
También tendrá vuelos directos a la ciudad colombiana desde el Aeropuerto de Guarulhos en San Pablo. Hoy, solo Avianca y Aerolíneas Argentinas tienen vuelos directos entre Buenos Aires y Bogotá.
La operación se dará por medio de una «cooperación tripartita» entre GOL, Avianca y Aerolíneas Argentinas, que, según la empresa, permitirá atender a clientes de negocios y de turismo. Los pasajes ya están disponibles.
