CONTINÚA LA ANAC CON LAS AUTORIZACIONES: AHORA FUE EL TURNO DE BUENOS AIRES INTERNATIONAL AIRLINES
Desconocida para casi todos, Buenos Aires International Airlines se presentó en la Audiencia Pública del 6 de septiembre de 2017 donde solicitó nada menos que 178 rutas entre nacionales e internacionales que ahora les fueron concedidas. Su cara visible es el abogado en derecho aeronáutico Diego García Laborde, quien fuera el encargado de hacer la presentación en la audiencia pública, con antecedentes de Aerolíneas Argentinas y Southern Winds. También el abogado Eduardo Loioco, quien presidiría la sociedad pese a que no se le conoce experiencia en el segmento aerocomercial. Garcia Laborde descartó que la compañía vaya a seguir el modelo low cost, sino que buscará hacerse fuerte en el mercado del turismo receptivo, especialmente trayendo turistas internacionales a la Argentina. Durante la presentación habló de traer 1,5 millones de turistas al país al año y generar más de U$S 1000 millones. También que la idea es contar con un hub en Córdoba y otro en Ezeiza. El arranque sería con 11 aviones B737-800 o MAX, pero sin descartar en el futuro sumar A330 y A350 obviamente para el largo radio. La pregunta entonces es quien pone el capital para semejante proyecto. Según explicaron en septiembre el soporte técnico y financiero, el posicionamiento y la estrategia de negocios estará a cargo de Seabury Capital LLC, un conglomerado que financia proyectos de inversión en todo el mundo, con una subsidiaria en Argentina, Seabury Enterprise Solutions LLC que un par de años atrás adquirió la compañía de software para aviones basada en Córdoba Volartec.
