Crece la competencia entre los servicios de rampa en los aeropuertos
NUEVO JUGADOR INTERNACIONAL
La multinacional española Acciona, especializada en servicios de asistencia en tierra en aeropuertos (conocido como handling), concretó su ingreso formal al mercado argentino a través de la creación de la firma Acciona Servicios Argentina, cuya constitución fue publicada en el Boletín Oficial. De este modo, al igual que ya lo hicieron otras firmas, llega al país para competir con la estatal Intercargo.
Según lo detallado en la Sección II de Sociedades y Avisos Judiciales, la nueva sociedad está integrada por Rómulo María Betnaza, empresario local vinculado al ámbito de la infraestructura y los servicios, junto con la empresa Acciona Aeropuertos, ya registrada ante la Inspección General de Justicia (IGJ).
Acciona inició sus operaciones en el segmento de handling en 1994, en España, y desde entonces ha desarrollado una presencia internacional con operaciones en países como Alemania, Chile y República Dominicana. De acuerdo con su sitio web oficial, su modelo de crecimiento se sustenta en «la calidad del servicio, la seguridad operativa y la innovación constante en los procesos». Asimismo, destacan que brindan soluciones personalizadas e independientes tanto de las aerolíneas como de los aeropuertos donde operan, lo que les otorga mayor flexibilidad para adaptarse a distintas necesidades operativas.
El ingreso de Acciona al mercado argentino ocurre en un contexto de profunda liberalización del sector aeroportuario, impulsado por el gobierno nacional como parte de una agenda de desregulación económica más amplia. Durante el último año, se aprobaron múltiples resoluciones clave que modificaron las reglas de juego en el negocio del handling.
Entre las medidas más relevantes se encuentra el Reglamento de acceso a los mercados aerocomerciales, que eliminó restricciones previas y abrió el juego a nuevos competidores. En esa línea, la Resolución 326/2024 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) estableció un marco legal para que cualquier operador que cumpla con los requisitos técnicos pueda obtener el Certificado de Servicios de Atención en Tierra, permitiéndole prestar servicios de rampa no solo a su propia aerolínea, sino también a terceros, rompiendo de esta forma el monopolio que ostentaba Intercargo, la empresa estatal que durante años dominó ese segmento.
Intercargo ahora tendrá nuevos competidores
