Diez años después de la tragedia piden acusar a Air France por la caída del vuelo que iba de Río a París 

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17/07/2019 Clarin.com – Nota – María Laura Avignolo

Cayó en el Atlántico

Fue el 1° de junio de 2009 y murieron los 228 ocupantes del Airbus, a la que liberan de culpa.

El 8 de junio de 2009 un grupo de soldados de la Marina de Brasil rescató partes del avión Airbus A330-200 de Air France. EFE
de Mundo

Diez años después del accidente de vuelo AF 447 entre Río de Janeiro y París , la fiscalía francesa libera de responsabilidades a Airbus pero exige para Air France un proceso ante el tribunal correccional. La acusa de “haber cometido una negligencia y una imprudencia”, al no informar suficientemente a sus pilotos sobre la conducta a adoptar ante anomalías de las sondas que controlan la velocidad del aparato.
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En la peor tragedia aérea de la compañía francesa el 1° de junio del 2009, el vuelo Air France 447 desapareció en el Océano Atlántico cuando había salido de Rio. Los 228 pasajeros y tripulantes de 34 nacionalidades murieron . El procedimiento judicial dura 10 años. Air France y Airbus fueron acusadas de “homicidio involuntario”. Los restos del aparato y algunos cuerpos se encontraron dos años después en el océano.
Según los trascendidos de la fiscalía, habían existido varios incidentes del mismo género en los meses precedentes al accidente, sin que Air France actuara. Para los fiscales, las acusaciones son por “homicidio involuntario por torpeza, imprudencia, falta de atención, negligencia o falta ante una obligación de prudencia impuesta por la ley”, según una fuente judicial.
El accidente del vuelo Río-París de Air France en 2009: trayectoria y datos. AFP
Al mismo tiempo consideran que no hay pruebas suficientes contra Airbus para enviarla a un proceso. Pero finalmente serán dos jueces de instrucción los que decidirán si apoyan las recomendaciones de la fiscalía” y deciden ordenar un proceso solo contra Air France.
Las causas del accidente las atribuyeron a los sondas Pitot , que condujeron a una alteración de la medida de velocidad del Airbus A330 que desorientó a los pilotos, hasta que el avión cayó al mar.
Un batallón de expertos declararon para analizar las causas del accidente y las responsabilidades. En la parte civil, los familiares de las víctimas quieren que Airbus y Air France sean juzgadas ambas por su responsabilidad.
En la primera parte de la investigación se habló de problemas técnicos con las sondas. Especialmente, un déficit de información de los pilotos sobre cómo manejarse cuando esas sondas se congelan, a pesar de un aumento de incidentes anteriores señalados a Airbus.
Airbus había pedido otro examen en la justicia para destacar “la reacción inapropiada de los pilotos” y “los incumplimientos” de Air France.
Como Air France y los familiares de las victimas consideraron la primera investigación “demasiado favorable a Airbus”, fueron a la Corte de Apelaciones en París, que ordenó su anulación y la reapertura de la investigación .
Pero esta segunda etapa también enfureció en diciembre del 2017 a las partes civiles. Los especialistas consideraron que el accidente tenía como “causa directa” las “acciones inadaptadas en pilotaje manual” de la tripulación y liberaron de culpa a Airbus.
“Nosotros esperamos una sola cosa: que los jueces de instrucción tengan más coraje que los fiscales”, dijo la Asociación Ayuda y solidaridad AF 447.
Las familias se encuentran bajo shock y sienten que Airbus quiere “hacer desaparecer su responsabilidad en el caso”.

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