El Gobierno de México crea una nueva aerolínea estatal para servicios de pasajeros y cargas
22/05/2023 Energiaytransporte.com.ar – Nota
La nueva compañía aérea del Estado Mexicano será conducida por la Secretaría de la Defensa Nacional. Se suma a la tradicional Aeroméxico y a dos low-cost como Volaris y Viva Aerobus.
El Gobierno de México crea una nueva aerolínea estatal para servicios de pasajeros y cargas. La nueva compañía aérea del Estado Mexicano será conducida por la Secretaría de la Defensa Nacional. Se suma a la tradicional Aeroméxico y a dos low-cost como Volaris y Viva Aerobus
El Gobierno de México crea una nueva aerolínea estatal.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador hizo oficial la creación de la «Aerolínea del Estado Mexicano» que será manejada por el Ejército y ofrecerá vuelos de pasajeros a destinos nacionales e internacionales y servicios de cargas.
El decreto de creación de la nueva compañía– basado en una reforma aprobada en abril pasado– se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y “autoriza la constitución de una empresa de participación estatal mayoritaria, denominada Aerolínea del Estado Mexicano, agrupada al sector de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)”.
El capital social inicial estará en manos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) será de 90%, y el 10% restante estará en manos del Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, como accionista minoritario.
El decreto de creación detalla que la nueva línea será operada por la Sedena y podrá brindar servicios de transporte de pasajeros, incluyendo la modalidad charter o taxi aéreo, dentro de México y en el extranjero, además de proporcionar servicios de carga.
La creación de la nueva aerolínea estatal sido muy criticada por la industria aerocomercial azteca, la cual considera que el mercado nacional se encuentra bien servido por una aerolínea tradicional como Aeroméxico y dos low-cost como Volaris y Viva Aerobus, así como otras pequeñas compañías regionales, las cuales supieron llenar el vacío dejado por Interjet en 2020.
En cambio, sí hay sectores que quedaron poco servidos cuando Aeromar dejó de operar a principios de este año. Además, el gobierno mexicano señaló que esta creación forma parte de la estrategia encaminada a recuperar la categoría 1 en seguridad aérea, pues actualmente mantiene la degradación a categoría 2.
Además, el gobierno señaló que busca recuperar la explotación comercial de la marca “Mexicana de Aviación”, tras un acuerdo con los trabajadores de la extinta empresa.
La nueva aerolínea quedará encuadrada bajo el formato societario de una «Empresa de Participación Estatal Mayoritaria que podrá llevar a cabo todas las acciones necesarias para promover, explotar y prestar el servicio público de transporte aéreo regular nacional e internacional de pasajeros, carga, correo o una combinación de éstos, por cuenta propia o, a través de personas públicas o privadas».
A fines de abril, la Cámara de Diputados aprobó las bases legales para crear una línea aérea del Estado. Días más tarde, el Senado aprobó los cambios y la autorización para que el Poder Ejecutivo disponga la creación de una nueva aerolínea basada en lo que había sido la extinta Mexicana de Aviación.
Al comienzo de 2023 los sindicatos de la ex Mexicana de Aviación acordaron la venta de la marca comercial y otros activos de la aerolínea al gobierno federal. La operación también abarcó dos bienes inmuebles, un centro de adiestramiento, un edificio en Guadalajara y un simulador de vuelos.
Fuente: Transporte y Logística
