Impulsan acuerdo público-privado para desarrollar programa exportador del avión Pampa
21/06/2024 esdelatino.com (Estados Unidos) – Nota
Una vez despejada la nube de privatización, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) Respira ahora para poder cumplir con el actual contrato de entrega del avión IA-63 Pampa III Bloque II al Ejército del Aire. Además de la actualización del IA-58 Pucará a la versión Fénix y la producción del entrenador básico IA-100 Malvina.
El nuevo impulso de la gestión Fernando Sibilla quien repite su rol en la empresa, antes fue director y ahora presidente, se vio atrapado en un obstáculo conocido: la falta de recursos y apoyo político.
La fábrica se debate entre la incertidumbre de si pagará el bono al personal o si contará con elementos para la línea de producción del IA-63 Pampa III. El potencial exportador de Pampa Ya no se habla de ello, hay mucha experiencia técnica y experiencia en mano de obra de calidad. Y clientes expectantes, incluidos Nigeria, República Dominicana y Uruguay , entre otros. Hay seis estructuras con un 80% de avance y 10 adicionales que promedian un 57% de avance.
El Cámara Argentina Aeronáutica y del Espacio (CArAE) que reúne a Pymes especializadas, en su mayoría proveedoras de FAdeA, Invap y Conae , ofreció una salida al estilo de la participación público-privada para activar la línea Pampa. Un acuerdo de mesas de trabajo conjuntas entre el Estado y el sector privado por el cual las empresas darían su apoyo en un porcentaje a negociar y recuperar con la exportación de las aeronaves.
Los empresarios dicen que la idea podría avanzar siempre y cuando exista un plan concreto de ventas al exterior, una hoja de ruta de clientes contactados y el cronograma de visitas establecido. Imprescindible disponer de una entidad de crédito.
Soporte financiero
Como el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES) que mediante un convenio financia Embraer Para la producción y exportación de aviones comerciales fabricados por la empresa, FadeA deberá contar con una entidad bancaria ya definida para sus ventas y exportaciones. Con el tiempo se ha hablado de BNA del AZUL DE COBALTO y otros; Sin embargo, sólo ha sido marketing.
Datos estadísticos muestran que el BNDES inició el vínculo financiero con Embraer en 1997 y otorgó créditos por 25 mil millones de dólares en exportaciones de unos 1.273 aviones comerciales.
CARAE propuso la iniciativa de Raúl Marino, Secretario de Investigación, Política Industrial y Producción de Defensa y llegó hasta el ministro Luis Petri.
El empresariado señaló que la primera condición es tener reglas claras y previsibilidad a largo plazo para que la interacción público-privada dé resultados. El sector de la industria aeroespacial es considerado estratégico, involucra alta tecnología, personal especializado y capacidad de generar innovaciones que beneficien la economía del país. Un aspecto clave es que garantiza la soberanía nacional a través de su aplicación en Defensa.
El Jefe de Gabinete dentro de la El secretario de Estrategia ahora a cargo de José Vila tendría un papel activo en el destino de la compañía, dada la relevancia estratégica para el desarrollo de tecnología sensible que conlleva la industria aeroespacial.
Al inicio de la gestión, Nicolás Posse, El exjefe de Gabinete solicitó al brigadier (R) Jorge Antelo, exsecretario de Estrategia Nacional, un plan para la FAdeA; cómo salir del status quo y hacer del complejo una empresa equilibrada y sostenible.
Una tarea que con otras formulaciones, dependiendo del gobierno de turno, siempre estuvo encomendada a sucesivas gestiones sin que la situación haya cambiado hasta la fecha. La planta, en los últimos años, experimentó su mayor actividad y beneficios durante la realización de Antonio Beltramone quien actualmente se desempeña como asesor de la junta directiva, pero desempeña funciones cercanas a una CFO (director financiero) .
La junta tiene dos funcionarios de la Fuerza Aerea Antelo, quien conserva el cargo incluso después de su salida de la Secretaría de Estrategia, y el Brigadier Mayor Pablo Solé En activo, exdirector de Materiales de la fuerza. Socios que vivieron “al otro lado del mostrador” (los clientes) las penurias de la planta de Córdoba que ahora tienen que enderezar. Solé aún es recordado porque renegó y retrasó los pagos de mantenimiento que la fábrica hacía a unidades de la fuerza.
Con información de Telam, Reuters y AP
