ITA Airways prevé operaciones más eficientes con nueva flota Airbus

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07/12/2021 Aero-naves.com – Nota

En una transición natural y esperada de flota, ITA Airways firma un pedido con Airbus por 28 aeronaves. Confirmando un memorándum de entendimiento (MOU) de 30 de septiembre de 2021, la orden considera siete A220, 11 A320neo y 10 A330-900, además, de mantener planes para arrendar más A350-900.

Con estos aviones, ITA Airways pretende asegurar una operación más eficiente con familias de aeronaves homogéneas y de menor costo de operación, incluyendo un menor consumo de combustible, uno de los ítems de mayor gasto para las líneas aéreas. Los 28 equipos encargados a Airbus complementan a los 59 aviones, incluyendo 22 A220 y 17 A330-900 que la compañía ya pretende incorporar a partir de 2022 a través de acuerdos con distintas compañías de leasing.
“Hoy, la asociación estratégica con Airbus da un importante paso hacia delante con la finalización del pedido que se anunció el pasado mes de septiembre. Además de este acuerdo, han surgido posibilidades de colaboración adicionales, en particular en lo que respecta a los desarrollos tecnológicos en el sector de la aviación y la digitalización, donde Airbus es el líder del mercado” , asegura Alfredo Altavilla, CEO de ITA Airways.

“Estamos muy orgullosos de asociarnos con ITA Airways en la construcción de su futuro a largo plazo con los aviones Airbus más eficientes y más tecnológicamente avanzados. Este acuerdo apoya el objetivo de negocio de ITA Airways de desarrollar su red en Europa e internacionalmente de la manera más sostenible» , dice Christian Scherer, CCO y director Airbus International.

Como parte de la transición, ITA Airways comienza sus operaciones heredando parte de la flota de Alitalia. De los 52 aviones de la flota, 34 están alquilados a distintas empresas de leasing como Aergo Capital, ALC, AerCap y Voyager. Sólo 12 A319 y seis A320 están en propiedad de la línea aérea. De acuerdo con datos de la industria, a la fecha de hoy opera 15 de 18 A319, 26 de 27 A320 y cinco de siete A330-200.

El contrato con ALC considera 31 aviones nuevos incluyendo 15 A220, dos A320neo, nueve A321neo y cinco A330-900. Estos equipos permitirán a la compañía avanzar en una rápida transición hacia operaciones más eficientes en el corto plazo.

El plan de ITA considera avanzar aumentar su flota a 78 aviones en 2022 y a 105 hacia 2025. Desde Airbus destacan que los acuerdos alcanzados permitirán crecer con equipos con mejor rendimiento medioambiental, equipado con las más avanzadas tecnologías y cabinas de última generación para garantizar la máxima eficiencia operativa y confortabilidad para los pasajeros. “Todo ello se enmarca en las accione
s para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad medioambiental” , puntualiza Altavilla.
Con el A220, ITA pretende atender el segmento de corta y media distancia que Alitalia cubre antes con los Embraer E175 y A319. Siguiendo ejemplos ya tomados por otras compañías, el A220 permite unificar los segmentos de 100 y 150 asientos gracias a las prestaciones de la aeronave que incluyen un alcance de hasta 3.450 millas náuticas (6.390 kilómetros).

Los A320neo y A321neo, simplemente representan la transición natural para el segmento de rutas medias entre 150 a 240 asientos. Prácticamente, no hay novedad en su incorporación la cual es fundamental para aumentar la eficiencia en toda la red europea, Norte de África y en el futuro el Medio Oriente.

Con el A330-900, la compañía pretende atender las rutas intercontinentales reemplazando a los A330-200 actuales. También atiende el segmento que antes ocupan los Boeing 777-200ER de Alitalia, aviones que no se incorporan y tampoco son necesarios para la red más inmediata y ante los volúmenes de demanda determinados por la pandemia del COVID-19. Hasta el momento, los A330 están asignados a la ruta a Nueva York (JFK), pero a partir del primer trimestre 2022 se consideran -junto con la versión neo- para los vuelos a Boston, Buenos Aires (EZE), Sao Paulo (GRU), Los Ángeles, Miami, y Tokio (HND).

“Gracias a su capacidad de tamaño medio adaptada y a su excelente versatilidad de alcance, el A330neo se considera el avión ideal para apoyar a los operadores en su recuperación tras la crisis causada por la COVID-19” , señalan desde Airbus.

Para el futuro, ITA espera sumar al A350-900 como avión para las rutas de más larga distancia y de mayor demanda. Si bien la compañía expresa su compromiso con la incorporación de la aeronave, su asignación a determinadas rutas todavía está en incertidumbre y sujeta a la evolución de los planes en función de los escenarios. No obstante, la adquisición de este modelo revela intenciones de continuar ampliando la red en los próximos años, sumando a destinos previamente atendidos por Alitalia como otros nuevos.

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