La aviación comercial brasileña perdió 93 vuelos diarios en mayo tras el fuerte aumento de los precios del petróleo.

El aumento del precio del queroseno de aviación (QAV), impulsado por las tensiones geopolíticas en Oriente Medio y el alza de los precios del petróleo en el mercado internacional, provocó una reducción promedio de 93 vuelos diarios en la aviación comercial brasileña durante mayo, con una proyección de recorte de 121 vuelos diarios en junio. El combustible representa actualmente aproximadamente el 46% de los costos operativos de las aerolíneas nacionales. Este escenario y sus repercusiones en la conectividad aérea del país fueron analizados en Brasilia durante una reunión entre diputados federales y el presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aerolíneas (ABEAR).

La volatilidad de los costos no es un fenómeno exclusivo de la aviación brasileña. En Europa y Asia, las aerolíneas reportan dificultades de suministro y presión sobre los gastos. En Canadá y otros países europeos, se registran reducciones en los vuelos comerciales. En Estados Unidos, el gobierno está considerando un paquete de apoyo económico dirigido específicamente a los operadores de aviación regional.

Impacto directo en los costos operativos

Según datos presentados por ABEAR, el precio del combustible para aviones se ha duplicado desde el inicio del conflicto en Oriente Medio. Esto generó un impacto financiero adicional estimado de R$ 1.600 millones solo en mayo. Según Juliano Noman, presidente de la asociación, este excedente equivale al costo mensual de arrendamiento de cientos de aeronaves, lo que limita la capacidad de inversión del sector.

El presidente de la Comisión de Transportes y Carreteras de la Cámara de Diputados, Carlos Cajado (PP-BA), destacó la urgencia del asunto para la infraestructura del país. «El sector de la aviación atraviesa un problema muy grave», afirmó el diputado durante la reunión en Brasilia.

Reestructuración de la red aérea regional

La reestructuración de las rutas operadas por las aerolíneas se ha comenzado a implementar gradualmente en los últimos meses. Las regiones Norte y Noreste son las más afectadas por la reducción de frecuencias. A pesar de los ajustes, representantes del sector confirmaron que ninguna ruta activa antes del inicio de la crisis global se ha suspendido por completo hasta el momento. El diálogo con los parlamentarios tiene como objetivo estructurar acciones que eviten más cancelaciones.

El gobierno federal implementa medidas de contención.

Para mitigar el impacto financiero en las operaciones de transporte aéreo, el gobierno federal ha estado adoptando medidas de alivio fiscal y logístico desde abril. La exención temporal de los impuestos PIS/Cofins sobre el combustible de aviación finalizará el 31 de mayo.

A partir del 1 de junio, entrará en vigor el aplazamiento del pago de las tasas aeroportuarias. Esta medida autoriza a las aerolíneas a abonar las tasas recaudadas entre junio y agosto únicamente a finales de año, sin intereses. El paquete gubernamental también incluye líneas de crédito específicas para el sector y planes de pago a plazos para la compra de combustible de aviación a los distribuidores.

Imagen: Foto: Gladstone Campos/Aena Brasil