Lanzan una nueva ruta a Ecuador, gracias al acuerdo de Cielos Abiertos
30/07/2024 El Cronista Comercial – Nota – Negocios – Pag. 19
A PARTIR DE OCTUBRE DE 2024
Lola Loustalot
Avianca ofrecerá un servicio directo entre Buenos Aires y Guayaquil. La aérea colombiana profundiza su operación en la Argentina y ya planea nuevas rutas desde el interior.
La aerea colombiana Avianca volara de forma directa desde Guayaquil hacia Buenos Aires a partir de octubre de este ano, con tres frecuencias semanales.
Este anuncio llega poco despues de que Avianca aumentara la frecuencia de la ruta que opera entre San Jose, Costa Rica, con Buenos Aires con escala en Quito.
De hecho, paso de cuatro a siete vuelos por semana.
Asi, la colombiana suma una nueva ruta a las que ya operaba en el pais, como la recientemente inaugurada conexion entre Buenos Aires y Medellin.
La ruta entre el Aeropuerto de Ezeiza y Medellin se habia discontinuado luego de la quiebra de la low cost Viva Air, en febrero de 2023. Este nuevo servicio se unira a las actuales operaciones hacia Quito, San Jose de Costa Rica y Bogota.
En Medellin, Avianca tiene un hub que, ademas, permitira conectar con otros destinos internacionales, como los Estados Unidos, Mexico y el Caribe.
A su vez, en medio de la implementacion de la politica de los Cielos Abiertos que, actualmente esta a cargo del ministro de Desregulacion y Transformacion del Estado, Federico Sturzenegger, y que tiene el objetivo de que cualquier aerolinea pueda volar a cualquier destino del pais sin restricciones de frecuencia o capacidad, la aerea colombiana afirmo estar planeando otras dos rutas desde el interior de la Argentina hacia Medellin.
Si bien la compania no confirmo ni nego la informacion, una de las proximas rutas se iniciaria en Cordoba.
La desregulacion de la actividad aerocomercial en la Argentina inicio hace unas semanas cuando el Ejecutivo Nacional aprobo las modificaciones en el Codigo Aeronautico.
Los principales cambios de la norma son la posibilidad de cada aerolinea de elegir su propio servicio de rampa, la liberacion contractual, lo que permitira a las lineas aereas a realizar sus propios contratos con la unica aprobacion de la ANAC y la quita de privilegios de franja horaria y capacidad aeroportuaria para Aerolineas Argentinas.
Durante los dias siguientes, el Gobierno publico varios decretos mediante los que busca profundizar aun mas esta politica de apertura aerocomercial en la Argentina, asi como desburocratizar el sector.
Entre ellos, el decreto 664/2024 en el Boletin Oficial a traves del que busca optimizar los espacios en los aeropuertos. Esta norma, que deroga las reglas anteriores, establece un plazo para la remocion de aeronaves accidentadas o abandonadas en las terminales.
Se sumo, ademas, la Resolucion 696/2024 del Ministerio de Seguridad, que el Gobierno elimino para los pasajeros que viajen en aviones privados, asi como policias, militares y medicos que embarquen aeronaves estatales quedaran exceptuados de pagar la Tasa de Seguridad de la Aviacion. Se trata de un impuesto quedara vigente unicamente para vuelos comerciales.
Todos estos cambios llegan en un momento en el que se empieza a discutir sobre la posible reapertura de El Palomar, ante la expectativa de una mayor cantidad de vuelos diarios, como consecuencia de la apertura de los cielos.
Si bien las aereas se rehusan a la idea de establecer sus operaciones en el aeropuerto ubicado en Moron, su eventual retorno fue, incluso, una de las promesas de campana en las ultimas elecciones.
A su vez, Sturzenegger aseguro que el Gobierno avanzara en impulsar nuevos aeropuertos y terminales.
Avianca volará de forma directa desde Guayaquil con tres frecuencias semanales.
