LV-ISC: De Perón y Maradona al desguace

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El tercero de cuatro Boeing 707 adquiridos por Aerolíneas Argentinas en la década de 1960 tuvo una historia notoria pero olvidada: Fue el primer avión comercial argentino en ser secuestrado, trajo definitivamente a Juan D. Perón de vuelta a casa en un vuelo chárter especial en 1973, trasladó de regreso a los campeones de la copa del mundo México ’86 y fue el «Siete-Cero-Siete» más longevo de Aerolíneas Argentinas… ¡pero fue desechado ignominiosamente después de 35 años en servicio!

Nuestro sujeto fue el 543er. Boeing 707 construido en Seattle (Washington, EE. UU.), llevaba c/n 19240 y pasó toda su carrera en solo dos operadores y matrículas conocidos: LV-ISC en Aerolíneas Argentinas (1966-1985 y 1987-1993) y CX-BOH en PLUNA Uruguay (1986-1987); empleando también dos esquemas de pintura básicos de Aerolíneas Argentinas: “Condor + AA en el timón” adoptado a mediados de los ’60 y “Palo de hockey” de mediados de los ’70.

Vuelos destacados:

  • 08/10/1969: Volando de Ezeiza a Santiago de Chile, en un servicio a Miami (EEUU) vía Lima (Perú), fue secuestrado por Enrique Ignacio Ugarteche, estudiante de química sin antecedentes penales, quien desvió el vuelo a Cuba conmemorará segundo aniversario de la muerte de Ernesto “Che” Guevara en Bolivia. Tras una tensa escala para repostar en Pudahuel, el capitán Aníbal Aguirre decidió volar sin escalas hasta La Habana, donde arrestaron al secuestrador, interrogaron a la tripulación y repartieron propaganda política entre los pasajeros. Luego de tres horas en el aeropuerto “José Martí”, la aeronave fue liberada y despegó rumbo a Miami.
  • 06/1973: Fletado por el gobierno argentino, y debidamente condecorado con el escudo nacional, partió el viernes 15 de Ezeiza transportando al presidente Héctor J. Cámpora en visita oficial a Madrid (España). El vuelo de regreso a Argentina partió el miércoles 20 de Barajas con el general en retiro Juan Domingo Perón en su regreso al país. Debido a disturbios y tiroteos en la carretera a Ezeiza, el control terrestre instruyó a los capitanes Connan Jorge Doyle y Fernando Cebral que se desviaran a la base aérea de Morón, donde el líder político y su esposa fueron trasladados a la residencia presidencial de Olivos en un UH- de la Fuerza Aérea. 1H Huey.
  • 29/06/1986: Vuelo operativo AR385 “bis”, voló la selección argentina de fútbol de regreso a casa luego de ganar el mundial de México 1986. Con el capitán Ernesto San Juan al mando, la aeronave voló un estimado de ocho horas a Ezeiza vía Lima (Perú) con una tripulación de 12 y 146 pasajeros. El vuelo estuvo lleno de excentricidades, incluido un discurso del capitán antes del despegue no estándar («Aerolíneas Argentinas está orgullosa de que este vuelo regrese a casa con el Equipo Campeón del Mundo»), tripulantes de cabina de pasajeros vistiendo disfraces y recuerdos de la copa mundial, un triunfo. tarta conmemorativa y un sobrevuelo antes de aterrizar para que el equipo viera la multitud que esperaba a los campeones ya su líder, Diego Armando Maradona.

Variantes:

Boeing 707-387B (volado por primera vez el 09/12/1966). Hush-kit instalado, circa 1990.

Identidades:

LV-ISC “Betelgeuse” (registrado el 22/12/1966), CX-BOH (09/1985) y LV-ISC “Betelgeuse” (07/1986, cancelado el 06/12/1993).

Propietarios u operadores:

Aerolíneas Argentinas (12/1966), PLUNA (09/1985, alquilado) y Aerolíneas Argentinas (devuelto el 30/07/1986).

Destino:

Retirado del servicio circa 03/1992 (tiempo total 71.671, ciclos totales 20.569), fuselaje desguazado en Ezeiza en 1993.

 

Por: Carlos Ay – 20/06/2022 – gacetaeronautica.com


Reconocimientos: Luis Edgardo Tello contribuyó a este registro. Bibliografía: Pavlovcic, G., Magnusson, M. y Raczynski, E.: “Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Argentinas Registradas 1938-2016” (autoeditado, Argentina, 2016) y Potenze, P.: “Aviación Comercial Argentina 1945- 1980” (El Cronista Comercial, Argentina, 1987). Otras fuentes: Archivo DiFilm, El Gráfico, Historiales Individuales, Infobae, La Baldrich, Perfil, Pista 18 y Zona Militar.

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