Macri fue peor que la pandemia

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10/06/2022 Página 12 – Nota – Economía – Pag. 16

Aerolíneas Argentinas mejoró respecto a 2019

La empresa perdió 438 millones de dólares en 2021, con actividades paralizadas. En 2019 habían sido 667 millones.
La empresa aportó 35 mil millones de pesos por beneficios de conectividad.

Aerolíneas Argentinas presentó su balance correspondiente a 2021, donde informó que tuvo un resultado negativo de 438 millones de dólares. A pesar de que el balance sigue arrojando pérdidas, las mismas se redujeron un 34,3 por ciento con respecto al balance de 2019, cuando reportó pérdidas por 667 millones de dólares al término de la gestión de Mauricio Macri.

«Es significativo que los resultados de 2019, correspondientes a la gestión anterior, sean similares a los de 2020 habiendo la industria aérea atravesado la crisis más grande de su historia, cuando entre marzo y diciembre no tuvimos prácticamente operación más allá de los vuelos especiales», expresó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.
Desde la empresa señalaron como uno de los motivos de la reducción de pérdidas la fusión entre Aerolíneas Argentinas y Austral a fines de 2020, lo que permitió eliminar estructuras duplicadas en mantenimiento y otras áreas operativas y generó una mayor eficiencia en el uso de los recursos además de que se utilizó la nueva capacidad ociosa para lanzar su proyecto de mantenimiento a terceros como unidad de negocios.

El balance 2021 fue aprobado en abril por la Auditoría General de la Nación y validado luego por la asamblea de accionistas y auditado por la firma internacional KPMG. De acuerdo a lo informado por la propia empresa, los aportes del Estado durante 2021 fueron de 65.796 millones de pesos, de los cuales 35.180 millones de pesos volvieron a las arcas estatales en concepto de impuestos y tasas.

Este dato resulta particularmente relevante en el marco de la campaña en contra de la linea aérea de bandera que lleva adelante Mauricio Macri, quien afirmó que de ser presidente «no pondría un dólar más» en la aerolínea de bandera. «Si Aerolíneas no puede mantenerse como una línea aérea común, entonces que no exista más».

«Aun en 2019, con niveles de pérdida récord pero en un contexto sanitario y operativo estable, la empresa aportó 3.500 millones de dólares al PBI en concepto de Producto Bruto Aeroportuario, productividad e ingresos del turismo receptivo e interno», le contestó Ceriani tras conocerse los números de 2021.

Cabe destacar que, además, se redujo el pasivo en millas: en 2019 fue de 308 millones de dólares mientras que en 2021 fue de 212 millones. Sobre este punto, el presidente de la compañía explicó que «en la gestión de 2016 -2019 se redujeron los aportes del Estado vendiendo millas a entidades bancarias con valores muy por debajo de los del mercado. Esto nos generó un pasivo importante y un gran perjuicio a la empresa, al Estado Nacional y en definitiva a todos los argentinos porque básicamente lo que se llevó adelante fue un proceso de endeudamiento típico. » Desde la empresa remarcaron que se encuentran en un proceso de expansión de sus otras unidades de negocios: «El transporte de cargas experimenta un franco crecimiento con envíos semanales de salmón proveniente de Chile a los Estados Unidos y semillas de maíz para cultivo, entre otros productos», explicaron. También su centro de entrenamiento y capacitación recibe pilotos de otras líneas aéreas para su instrucción en simuladores. Recientemente se firmaron contratos con Aeroméxico y Boliviana de Aviación.

«En un contexto de crisis global de la industria aérea tras dos años de pandemia, con indicadores que de acuerdo a IATA marcan una caída de casi el 50 por ciento en la cantidad de pasajeros transportados y una proyección de volver a los números anteriores hacia mediados de 2023, cabe destacar que la empresa se encuentra operando al 100 por ciento en su red doméstica y en un 62 por ciento en su red internacional», subrayan.

En la región, a excepción de Copa Airlines que tuvo un saldo positivo en su balance de 50 millones de dólares, todas las compañías tuvieron resultados negativos: Latam (4084 millones), Gol (1366 millones), Aeroméxico (1043 millones) y Azul (886 millones).

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