Máxima tensión en la aviación: “Van a caer aerolíneas”
El jet fuel sigue un 84% por encima del nivel previo a la guerra y directivos consultados por Preferente alertan que algunas compañías no podrán aguantar.
La prolongación del conflicto en Oriente Próximo está llevando a las aerolíneas a una situación cada vez más límite. Aunque el precio del combustible de aviación ha bajado respecto a los máximos alcanzados en primavera, sigue en niveles extraordinariamente elevados.
Según los datos a los que ha tenido acceso Preferente, el jet fuel se sitúa actualmente en torno a 1.286 dólares por tonelada métrica, frente a los aproximadamente 700 dólares del inicio de la guerra. Es decir, continúa un 84% por encima del nivel de entonces.
Fuentes expertas consultadas por este periódico explican que aviones de largo radio que usan las aerolíneas españolas, como los modelos A330, A350 o Boeing 787, consumen alrededor de 5,5 toneladas por hora, lo que supone unos 3.200 dólares adicionales por cada hora de vuelo respecto a lo que se venía pagando antes del estallido del conflicto bélico con Irán.
“Habría que subir un 30% los billetes para paliar el impacto del encarecimiento del combustible”, explica a Preferente un directivo de una aerolínea. No obstante, aclara que “el problema es que si aumentas las tarifas no vendes”.
Aunque la capacidad de resistencia varía, todas las aerolíneas están sufriendo el impacto, incluso las grandes. Los principales grupos cuentan con amplias coberturas de combustible, pero aun así han asumido sobrecostes de decenas e incluso cientos de millones de euros por la escalada de los precios. Algunos ya están reaccionando con ajustes de capacidad, renunciando a rutas menos rentables o reduciendo frecuencias. Además, las coberturas son menores a medida que pasa el tiempo.
La situación es todavía más complicada, salvo excepciones, para las compañías pequeñas y medianas. Disponen de menores coberturas, tienen menos capacidad para absorber pérdidas y cuentan con un acceso mucho más limitado a financiación, por lo que un periodo prolongado de combustible caro puede poner seriamente en riesgo su continuidad.
El escenario empieza a generar un temor mayor: que algunas aerolíneas no puedan aguantar si el conflicto se prolonga. “Van a caer compañías”, alertan fuentes consultadas por este periódico.
“Todo el mundo tenía la esperanza de que el conflicto acabara antes y los precios pudieran bajar. Pero no está siendo así y ahora mismo estamos con precios muy altos y sin señales de que esto termine”, advierte otro directivo consultado por Preferente, que añade que “aunque la guerra terminara hoy, el temor es que los precios no bajen inmediatamente”, señala.
El sector confía en que el combustible pueda retroceder en un corto periodo de tiempo a entre 950 y 1.000 dólares por tonelada métrica, lo que supondría un alivio, pero mientras tanto las compañías afrontan un escenario especialmente peligroso.
Imagen: aerolatinnews
