Mientras Aerolíneas Argentinas y Flybondi pierden participación, JetSmart crece 11 puntos en octubre respecto a igual mes de 2024

En el mercado doméstico, octubre, según datos suministrados por la ANAC, muestra datos de participación casi similares a los de los últimos meses, con Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdiendo mercado respecto al mismo mes del año pasado, y JetSmart incrementando su participación producto de un aumento significativo en la oferta

Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en octubre de este año respecto a igual mes de 2024, Aerolíneas pasó de una 62% de participación de mercado a un 56%, es decir 6 puntos porcentuales menos (unos 20 mil pasajeros menos) en tanto que Flybondi descendió de un 19% de participación a un 16%, es decir 5pp menos y casi 30 mil pasajeros perdidos. Distinto es el caso de JetSmart que captó 11pp de mercado interanual más al pasar de una participación del 15% en octubre de 2024 a 26% ahora, es decir 174 mil pasajeros más.

Es así que, pese a la caída de Flybondi, la participación de las low cost en el cabotaje argentino pasó de 34% en octubre del año pasado a 42% ahora.

En ocupación, fue también Flybondi la que registró una mayor caída respecto a octubre 2024 al descender de un 88% de llenado a un 79%, es decir 9 puntos porcentuales menos. Aerolíneas Argentinas, en cambio, mejoró su load factor en un punto, al pasar de 85% a 86%, mientras que JetSmart descendió de 86% a 85%.

En internacional, Aerolíneas Argentinas se mantuvo al frente en octubre con el 19% de los pasajeros transportados, seguida de cerca por Latam con el 18%, para luego ubicarse Gol 10%, Copa 7%, JetSmart (grupo) 7%, Iberia 6%, Avianca 4% y American Airlines 4%. El 25% restante correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.

Tomando solo el mercado regional, Latam absorbió el 28% del tráfico de octubre, seguida por Aerolíneas Argentinas con el 20%, Gol 15%, JetSmart (grupo) 11%, Avianca 8%, Sky 5% y Flybondi 3%. El resto:10%.

En resto del mundo, es decir sin regional, Copa estuvo al frente con un 20% del mercado, seguida por Aerolíneas Argentinas 17%, Iberia 16%, American Airlines 11%, Air Europa 6%, ITA 5%, Lufthansa, United y Delta 4% y Aeroméxico 3%. Otros: 10%.

En las rutas más destacadas, como Argentina-Brasil, Gol dominó la misma con el 30% del tráfico, seguida por Aerolíneas Argentinas 22%, Latam 16%, JetSmart 11% y Flybondi 6%, en tanto que en la ruta Argentina-Chile, el 49% lo absorbió Latam, el 16% Sky, el 15% JetSmart y el 14% Aerolíneas Argentinas. En la ruta Argentina-España el líder indiscutido fue Iberia con el 57% del tráfico, seguida por Air Europa con el 24% y Aerolíneas Argentinas con el 19%. En Argentina–Estados Unidos fue American Airlines quien lideró con el 44%, delante de Aerolíneas Argentinas 25%, United 16% y Delta 15%, y en la ruta Argentina-Perú, quien la encabezó fue Latam, que transportó el 74% de los pasajeros de esa ruta, seguida, lejos, por Sky 9%, Aerolíneas Argentinas 9% y JetSmart 8%.

En internacional, las que registraron una mejor ocupación en octubre, operando desde Argentina, fueron Aeroméxico con el 93%, Air Europa y American Airlines 91%, Lufthansa y Copa 89% e Iberia y Air France 88%.