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Aerolíneas Argentinas y Flybondi lanzaron promociones agresivas para volar desde marzo, con descuentos del 25% y tarifas desde $24.999 para incentivar la temporada baja.
Dos operadoras del mercado aéreo argentino iniciaron una fuerte competencia por captar la demanda del otoño. Con la finalización de la temporada de verano, tanto la aerolínea de bandera como la low cost Flybondi presentaron campañas de descuentos que abarcan destinos nacionales e internacionales, buscando sostener los coeficientes de ocupación durante marzo y el segundo trimestre del año.
Aerolíneas Argentinas habilitó un beneficio del 25% de descuento para toda su red de destinos. Esta promoción permite volar entre el 2 de marzo y el 7 de junio de 2026, lo que incluye la posibilidad de planificar viajes durante los próximos feriados y el inicio de la temporada baja. Según informó la empresa, el descuento es aplicable tanto para rutas domésticas como regionales e internacionales, y puede combinarse con los planes de financiación de hasta 18 cuotas sin interés vigentes en el mercado local.
Por su parte, Flybondi activó una nueva edición de su campaña Outlet con precios fijos por tramo para volar específicamente durante el mes de marzo. La compañía ofrece tickets desde Buenos Aires hacia Córdoba y Neuquén a partir de $24.999 finales. En el segmento internacional, la low cost apunta al mercado brasileño con tarifas hacia Florianópolis desde USD 115 y Río de Janeiro desde USD 128 por tramo. Estas ofertas estarán disponibles para la compra hasta el 1 de marzo, de acuerdo con un comunicado de Flybondi.
Dinámica de flota y capacidad operativa
Para sostener este volumen de operaciones, Flybondi mantiene actualmente una flota mixta de 24 aeronaves. El esquema operativo de la low cost incluye trece Boeing 737-800 NG bajo la modalidad de dry lease (contrato de arrendamiento de la aeronave sin tripulación ni mantenimiento incluido), junto con otros cuatro del mismo modelo y siete Airbus A320 operados bajo contratos ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance). Esta última modalidad permite a la compañía sumar capacidad de forma rápida mediante el alquiler de aviones con tripulación y mantenimiento incluidos, una práctica común para cubrir picos de demanda o transiciones de flota.
La competencia se da en un contexto donde el mercado doméstico muestra una fuerte consolidación de las aerolíneas privadas. A enero de 2026, Flybondi alcanzó una cuota de mercado del 23% en el sector de cabotaje y un 8% en el mercado regional, consolidando su posición como el segundo actor de peso en el país. Además, la empresa destaca que el 20% de sus pasajeros son personas que utilizan el transporte aéreo por primera vez, un indicador clave del crecimiento del mercado secundario en provincias como Santiago del Estero, Jujuy y Corrientes.
Destinos estratégicos y conectividad regional
La batalla por el tráfico de pasajeros se concentra en los corredores turísticos más rentables. Mientras Aerolíneas Argentinas utiliza su hub en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para conectar su red global, Flybondi refuerza sus rutas transversales desde Córdoba, conectando de forma directa con Salta y Bariloche sin pasar por la capital.
El foco en Brasil sigue siendo prioritario para ambas empresas. Las promociones hacia destinos como Río de Janeiro, Florianópolis, Salvador de Bahía y Maceió buscan aprovechar el flujo de turistas argentinos que estiran sus vacaciones hacia el final del verano austral. En el ámbito doméstico, las tarifas promocionales hacia el sur, específicamente a Ushuaia y El Calafate (desde $59.999 en el caso de la low cost), intentan posicionar a la Patagonia como una opción competitiva frente a los destinos de playa para el mes de marzo.
