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De la nueva plataforma en Aeroparque a la modernización de Córdoba e Iguazú: inversiones que marcaron un 2025 de récords históricos de tráfico y expansión de infraestructura.
2025 representó para l un período de adaptación acelerada frente a un cambio de paradigma en la política aerocomercial del país. Bajo un contexto de desregulación y apertura de Cielos Abiertos, la compañía enfrentó el desafío de gestionar volúmenes de tráfico que superaron las proyecciones más optimistas, lo que obligó a una ejecución de capital enfocada en la eficiencia operativa y la resolución de cuellos de botella en las terminales principales. La capacidad de la empresa para sostener el crecimiento de la red sin comprometer los niveles de servicio en un entorno económico de alta volatilidad marcó la pauta de un año de gestión técnica rigurosa.
Infraestructura y expansión en Buenos Aires
El Aeroparque Jorge Newbery concentró gran parte de los esfuerzos de inversión durante el ciclo. El concesionario habilitó la nueva plataforma norte, una intervención que requirió 27 millones de dólares para sumar 17.000 metros cuadrados a la superficie operativa, permitiendo que el área total alcance los 66.000 metros cuadrados. Esta obra resultó fundamental para mejorar la logística en tierra, ya que el Aeroparque estrenó posiciones exclusivas para aeronaves de fuselaje ancho como el Airbus A330, optimizando la rotación de vuelos internacionales.
En paralelo, se iniciaron tareas para aliviar los procesos de seguridad y flujo de pasajeros en la terminal porteña. La empresa ejecutó el cierre preventivo de pasillos en la planta alta con el fin de ampliar el control de seguridad de la PSA, sumando espacio a las zonas de filas y mejorando la experiencia del usuario antes del embarque. Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza inició un proceso de transformación tecnológica y física para agilizar los ingresos al país. El proyecto principal consistió en triplicar la capacidad de procesamiento en migraciones, instalando sistemas modernos de control que redujeron sustancialmente los tiempos de espera durante las horas pico de arribos internacionales.
Desarrollo de la red federal y récords de tráfico
La inversión en el interior del país mantuvo un ritmo constante para acompañar el incremento de frecuencias de diversas aerolíneas. En el centro del país, el concesionario anunció un desembolso de 26 millones de dólares para que el aeropuerto de Córdoba duplique su capacidad operativa, sumando 4.300 metros cuadrados y tres nuevas puertas de embarque. De igual manera, se confirmó una partida de 6,5 millones de dólares destinada al aeropuerto de Iguazú, donde se añadirán 7.000 metros cuadrados en áreas internacionales y dos pasarelas telescópicas adicionales para responder a la creciente demanda turística.
Estas obras respondieron a un comportamiento del mercado que posicionó al país en la cima de las estadísticas regionales. Según los datos consolidados, Argentina lideró el crecimiento del tráfico de pasajeros en América Latina durante gran parte del año, con un aumento del 13,5% acumulado hasta el tercer trimestre. La tendencia se confirmó en el tramo final del periodo, cuando el tráfico aéreo de octubre de 2025 marcó un récord histórico con más de 4,2 millones de usuarios transportados en un solo mes, superando las cifras previas de 2023 y 2024.
Regulación y nuevos marcos operativos
El entorno normativo también sufrió modificaciones que impactaron directamente en la gestión de las terminales. La autoridad aeronáutica avanzó en la flexibilización de procesos, como se observó en la Resolución 957/2025 que modificó las RAAC, simplificando planes de vuelo y requisitos de licencias. Asimismo, el Estado intervino en la dinámica operativa mediante la Resolución 85/2025, que estableció la obligatoriedad para los explotadores de operar las pasarelas telescópicas de forma directa, eliminando esta facultad de las empresas de servicio de rampa habituales.
Fuera del área metropolitana de Buenos Aires, el desarrollo de infraestructura en las provincias resultó determinante para consolidar la conectividad federal. El Aeropuerto Internacional de Rosario protagonizó uno de los hitos operativos del año al completar su remodelación integral con una inversión de 34.800 millones de pesos. Tras un cierre programado de 100 días para la renovación de su pista y terminal, la aeroestación santafesina reabrió sus puertas el 29 de diciembre de 2025, quedando posicionada para un incremento sustancial de frecuencias internacionales.
En el norte del país, el aeropuerto de Salta registró un progreso en su plan de expansión de 100 millones de dólares, alcanzando un 50% de avance en las obras que duplicarán su superficie, mientras que en Tucumán se dio inicio a la modernización de la terminal Benjamín Matienzo, un proyecto de 58 millones de dólares que sumará nuevas mangas telescópicas y ampliará la capacidad de procesamiento de pasajeros. Por último, la región de Cuyo también recibió atención presupuestaria con el anuncio de una inversión de 10 millones de dólares para el aeropuerto de Mendoza, destinada a mejorar las áreas de preembarque y los servicios al viajero en una de las terminales con mayor proyección internacional del interior.
En términos de sostenibilidad y proyección, el enfoque continúa siendo la modernización de servicios digitales y la mejora de la infraestructura de carga. Aunque se registraron fluctuaciones en los ingresos comerciales durante el primer semestre, el aumento sostenido del volumen de pasajeros compensó los márgenes operativos.
Al cierre de 2025, el esquema aeroportuario argentino demostró resiliencia al gestionar un volumen de tráfico sin precedentes en una infraestructura que, por momentos, trabajó al límite de su capacidad. Los resultados financieros, aunque afectados por la contracción del consumo en sectores de retail aeroportuario, reflejaron la solidez de un modelo de negocio basado en tasas de embarque y servicios aeronáuticos.
