Regresa Mexicana de Aviación
El Gobierno había anunciado en agosto pasado una inversión inicial de 235,3 millones de dólares para la nueva compañía, que iba a recibir tres aviones Boeing 737-800 el 30 de septiembre y otros siete el 30 de octubre.
Pero, tras retrasarse su arranque, el secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sando val, rectificó ahora que la empresa aérea comienza con tres Boeing 737-800 propios y dos Embraer alquilados, con la promesa de rentar cinco aviones más en el primer bimestre de 2024 y la próxima fabricación de aeronaves Boeing.
La aerolínea iniciará operaciones desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hacia 14 destinos del país ubicados en los estados de Baja California, Campeche, Chiapas, Guerrero, Jalisco, Nuevo León, Quintana Roo, Sinaloa, Tabasco, Tamaulipas y Yucatán.
López Obrador había expresado desde mayo de 2021 su intención de revivir Mexicana de Aviación, aerolínea con participación del Gobierno que era la segunda más antigua de América, después de la colombiana Avianca, pero que en agosto de 2010 se fue a concurso mercantil. El Gobierno anunció el 10 de agosto pasado un acuerdo con los 7.407 trabajadores de la extinta aerolínea, a quienes pagó alrededor de 48 millones de dólares para que el Ejército use la marca. «Estamos confiando esta nueva empresa pública a la Secretaría de la Defensa porque necesitamos que una institución fuerte del Estado mexicano sea la encargada de manejar todas estas nuevas obras públicas que se están haciendo para el desarrollo del país, con presupuesto del pueblo», defendió el presidente.
López Obrador acusó al expresidente Vicente Fox (2000-2006), de privatizar la aerolínea para entregarla al empresario Gastón Azcárraga, quien está prófugo de la justicia por delitos vinculados con el quiebre de la compañía. «Es el inicio, pero lo importante es que se rescata esta línea aérea de México luego de actos de corrupción y de estas entregas que se hicieron de bienes públicos a particulares».
