Antonov An-124 en el aeropuerto de Comodoro Rivadavia
Tal y como habíamos adelantado el viernes pasado, hoy a las 5:06 de la mañana aterrizó en el Aeropuerto Internacional «Gral. Enrique Mosconi» de Comodoro Rivadavia un Antonov An-124 (matrícula UR 82029), una de las aeronaves civiles de carga más grandes del mundo.
El mismo arribó procedente del aeropuerto de Viracopos, en San Pablo, Brasil, para trasladar equipos de una minera que opera en la región. Su partida se estima para las 22:00.
Si bien no es la primera vez que uno de estos gigantes opera en Comodoro Rivadavia, su llegada siempre implica un desafío para diferentes actores que se desempeñan en ANAC, Aeropuertos Argentina 2000, y aduana, entre otros, además de llamar la atención al público en general.
Compartimos algunas fotografías y videos que recibimos via personal aeroportuario, a quienes agradecemos mucho por acercárnoslas.
Comodoro Rivadavia no es el único aeropuerto argentino que ha tenido el privilegio de recibir un An-124. En el pasado también aterrizaron en Ezeiza, Bariloche, Córdoba, Neuquén, Mendoza, Jujuy, Río Gallegos, Tucumán y Rosario.
El Antonov-124-100 es el segundo avión de carga civil más grande del mundo por capacidad y un líder reconocido en el mercado de carga aérea para el transporte de envíos de gran tamaño y superpesados. Son aviones de la era soviética, construidos por Antonov, una empresa con sede en lo que hoy es Ucrania.
La combinación de características como el tamaño del compartimiento de carga, el rango de vuelo y la capacidad de elevación sin el uso de equipo de carga especial, permite que el An-124 transporte cargas útiles súper pesadas y de gran tamaño de hasta 120 toneladas en el rango más amplio.
Podemos ver que esta aeronave en particular, matrícula UR 82029, durante los últimos siete días estuvo en lugares tan diferentes como Bagdad, Dubai, Djibouti y Larnaca (Chipre), entre otros, antes de dirigirse hacia San Pablo y Comodoro Rivadavia.
La cabina de carga presurizada de la aeronave, con su volumen total de 1.050 m³, garantiza oportunidades para transportar diferentes tipos de carga, incluidas piezas no estándar o envíos de gran tamaño, que requieren condiciones de transporte especiales.
El tren de aterrizaje equipado con 24 ruedas permite cambiar el ángulo del fuselaje para simplificar las operaciones de carga.
El Antonov-124-100 tiene dos entradas de carga, en la nariz y la cola del avión, ambas equipadas con rampas de carga en expansión. Para cargas no estándar, la cabina está equipada con dos cabrestantes eléctricos con tracción de 3 toneladas cada uno y 4 cabrestantes eléctricos con una capacidad de carga común de hasta 30 toneladas.
Fuente: aviacionline.com
