El Palomar subsidiaba a las low cost reduciéndoles sus tasas aeroportuarias en un 70% AA2000 debía compensarlo con aumentos en otros aeropuertos, a otras compañías y otros pasajeros.Quienes reclaman reabrirlo por uso electoral y porque su gobierno lo instaló, deberían saber que la Corte Suprema lo inhabilitó en octubre de 2021, por carecer de estudio de impacto ambiental. Las low cost hoy operan en Ezeiza y Aeroparque, como Aerolíneas, en aeropuertos mucho mejores para sus pasajeros.Desde el 2020 crecen en cuota de mercado, destinos y aviones. Tienen libre competencia y el privilegio de operar en cabotaje a pesar de ser extranjeras, lo que no podrían hacer en EEUU y Europa.Eliminar Aerolíneas, sería un crimen económico y social como pasó con los ferrocarriles, una desgracia de la cual el país aún no se recuperó. Eso pretendía el gobierno anterior, que elogiaba a Perú por no tener aerolínea de bandera y despidió a Isela Costantini que redujo el déficit a la mitad, pero, sin conflictos laborales que permitieran desprestigiar a la empresa. Hay cierto pensamiento nativo para el cual el único capitalismo bueno es el extranjero, son xenófilos.Por eso generaron y/o alientan nuestro industricidio y desnacionalización, en lo público y privado. La política contraria seguida por los países desarrollados. Privatizar en Argentina es extranjerizar, dado que no hay capitales privados suficientes. Se pierde poder de decisión local y divisas.La industrialización nacional, estatal y privada, es imprescindible para crecer y generar trabajo, junto con la inversión extranjera real. “Es necesario que en la Argentina se produzca algo más que pasto. Sin industria no hay Nación” (1892) Carlos Pellegrini. Necesitamos preservar nuestras empresas, y desarrollarnos fuertemente con innovación y reindustrialización. Argentina no sería mejor sin Aerolíneas, repetiríamos nuestra historia funesta.
El país necesita una Aerolíneas Argentinas más fuerte; con mayores ingresos por transporte de pasajeros y carga como por trabajos externos en su Área Técnica (la más grande de Sudamérica); más eficiente y con sus cuentas equilibradas. Ese es el camino virtuoso y el que nuestra sociedad quiere.
Ricardo Cirielli es ex Subsecretario Aerocomercial.
