Adorni en modo Flyght
Incumplió con su esposa el Decreto 712/2024 leído frente a la prensa por el hoy jefe de gabinete, firmado por Francos y Caputo en agosto 2024
El DNU -Decreto de Necesidad y Urgencia-712/2024 preciso en su articulo uno. El jefe de Gabinete Manuel Adorni al viajar con su esposa en el avión presidencial ARG-01 lo incumplió o lo violo. El mal uso que hace la mala política de las aeronaves presidenciales impacta de manera negativa en toda la aviación del país. Un gremio aeronáutico fijo postura.
El hoy jefe de Gabinete de ministros Manuel Adorni, cuando le toco ser vocero presidencial, durante el mes de agosto del año 2024 anuncio en la casa Rosada frente a la prensa acreditada parte el DNU 712/2024 que en su articulo uno dice:
ARTÍCULO 1º.- Las aeronaves públicas no podrán ser utilizadas para realizar ninguna actividad aérea distinta de aquella que hace a su condición jurídica esencial al servicio del poder público.
Prohíbase su utilización en cualquier actividad aérea que, por su condición, pueda ser considerada propia de una aeronave privada.
Un año y medio después como jefe de Gabinete, al viajar con su compañera de vida, el funcionario Manuel Adorni no cumplió con lo especificado por el articulo citado dado que su mujer no es integrante de ninguna cartera ministerial del Estado Argentino.
Como medio especializado en la industria aerocomercial y por convicciones siempre hemos sostenido que la aviación no debe separase de la política porque de una u otra manera siempre están juntas y el caso del jefe de Gabinete es una de esas maneras.
Para el caso el arribo al país del hoy avión presidencial ARG-01 el 25 de mayo de 2023, fue otro evento de este tono, dado que su polémica llegada a la argentina no se debió tanto a la cuestionada maniobra realizada por los pilotos -el rasante- sino a la interna política que protagonizaba el Gobierno de Alberto Fernández entre el ex Presidente y la Vice.
Volviendo a lo realizado por Adorni y su compañera de vida, un claro incumplimiento del DNU firmado por el entonces jefe de Gabinete, Guillermo Francos y Luis Caputo, sostenemos que estas practicas impactan negativamente en la industria porque además de que esta mal hacer lo que se hizo, se alimenta el discurso y la creencia de que Argentina funcionara mejor sino tiene aviones oficiales o flota presidencial, casa absolutamente falsa y alejada de la realidad.
Dicha flota debe ser bien utilizada por quienes están habilitados para hacerlo cumpliendo las normas y regulaciones vigentes.
Algo similar ocurre con el segundo episodio también protagonizado por Manuel Adorni y su familia con el vuelo a Punta del Este desde el aeropuerto internacional de San Fernando durante febrero pasado. Solo que en este caso el impacto negativo cae sobre la aviación ejecutiva, actividad que con sus 4500 o 5000 aeronaves genera puestos de trabajo, riqueza y desarrollo desde el sector privado.
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REACCION GREMIAL
Sobre el vuelo realizado a EEUU por el jefe de Gabinete Manuel Adorni, el Sindicato liderado por Edgardo Llano, Asociación Personal Aeronáutico -APA- fijo posición al respecto en mediante un comunicado oficial titulado “REPUDIO A MANUEL ADORNI Y SUS VIAJES MATRIMONIALES CON LA NUESTRA. Lo compartimos
