Aerolíneas Argentinas informó una ganancia de $169.012 millones

Aerolíneas Argentinas informó ayer que durante el primer trimestre de este año tuvo un resultado económico positivo de $169.012 millones, incluyendo ítems operativos y también financieros. Según la empresa, se trata del mejor desempeño desde la reestatización hecha en 2008.

En un comunicado en el cual se cita el informe de la Secretaría de Hacienda sobre la “Ejecución Presupuestaria de Empresas Públicas no Financieras”, la compañía aérea también destacó que alcanzó la mejor relación de los últimos 20 años entre el resultado económico final y los ingresos operativos, con un margen del 22,78%. “Este nivel de eficiencia financiera posiciona a la compañía a la altura del benchmark de ingresos de otras compañías de la región”, agregaron.

De acuerdo con los datos del Sistema Integrado de Información Financiera de Empresas Públicas (Sifep), Aerolíneas Argentinas fue la segunda empresa de participación estatal con mejor desempeño económico, detrás de la empresa de agua y saneamiento AySA, por una diferencia de menos de 1 millón de pesos.

Operaciones financieras

Por su parte, el consultor en cuestiones aeronáuticas Carlos Vázquez analizó también los números, e hizo hincapié en la importancia que tiene para la compañía el ítem “otros ingresos” —que incluye operaciones financieras y comerciales que no están relacionadas con la actividad aérea- y ascendió en el primer trimestre de este año a 95.184 millones de pesos.

Antes de que se levantara el cepo cambiario en abril pasado, las líneas aéreas que operan en el país sacaban provecho de la brecha cambiaria: podían pagar sus compromisos en el exterior con dólares al tipo de cambio oficial y, al mismo tiempo, liquidar sus ventas en el mercado local al precio del dólar MEP.

Sobre la base de esto, Vázquez se refiere a un “subsidio encubierto” del que se beneficiaban las líneas aéreas, a diferencia de otros sectores de la economía.

En 2024, la compañía Aerolíneas Argentinas había anunciado un cierre de año con un histórico superávit de 20,4 millones de dólares, gracias a que, por primera vez desde su reestatización, sus ingresos operativos superaron los costos de funcionamiento. En ajustes contables posteriores, ese superávit se elevó a 56,6 millones de dólares.

En tanto, habiendo superado ya la mitad de 2025, la aerolínea informó al Ministerio de Economía que no requerirá fondos públicos para sus operaciones.

Reducción de la plantilla

“Este cambio se consolidó mediante una política firme de reducción de costos, que incluyó una baja de más del 16% en la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 15 años y alcanzando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía. En este proceso, más de 1600 personas dejaron la empresa, y se eliminaron 85 cargos jerárquicos, incluyendo 8 direcciones, 20 gerencias y 57 posiciones adicionales”, explicaron desde la empresa, respecto de lo hecho en la actual gestión.

Como parte de esta reestructuración del negocio, las negociaciones con los sindicatos, llevadas a cabo hacia fines del año pasado, también se orientaron a mejorar la productividad de la flota y del personal operativo, tanto de vuelo como de tierra.

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