Airbus predice que la flota mundial de cargueros crecerá un 45% para 2044
aeroflap.com.br/22 de octubre de 2025/Foto: Airbus
El producto interior bruto (PIB) mundial y el comercio siguen siendo los principales impulsores del transporte aéreo de carga.
El Pronóstico del Mercado de Carga Global (GMF) de Airbus hasta 2025 muestra que la flota mundial de cargueros dedicados crecerá hasta 3.420 en los próximos 20 años, lo que representa un incremento del 45%. Esta flota constará de 815 cargueros existentes y 2.605 cargueros adicionales. De estos 2.605 cargueros adicionales, 1.530 serán reemplazos y 1.075 serán expansiones. Los 2.605 adicionales se dividirán entre 1.120 aviones pequeños, 855 aviones medianos de fuselaje ancho y 630 aviones grandes de fuselaje ancho. En total, de los 2.605 cargueros adicionales, 1.670 serán conversiones de aviones de pasajeros y 935 serán cargueros de nueva construcción.
El Producto Interno Bruto (PIB) mundial y el comercio siguen siendo los principales impulsores del transporte aéreo de carga. Con una proyección de crecimiento del comercio a largo plazo de una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 2,7 %, Airbus prevé que el transporte aéreo de carga crecerá a una tasa del 3,3 % anual durante los próximos 20 años, prácticamente duplicando el volumen de carga en las próximas dos décadas. Airbus anticipa un crecimiento significativo en el transporte aéreo de carga, ya que ha demostrado ser esencial no solo para impulsar las economías, sino también para conectar comunidades remotas, transportar productos esenciales y críticos para la salud, y facilitar el desarrollo empresarial local en los mercados emergentes.
Tras el rápido crecimiento de la flota de cargueros durante la pandemia, impulsado por un aumento en las conversiones de aviones de pasajeros a cargueros y un retiro mínimo de los cargueros de la generación anterior, Airbus anticipa que en el futuro una gran proporción de estos cargueros más antiguos abandonarán la flota y serán reemplazados por cargueros más nuevos y más eficientes en términos de combustible, como el A350F o las conversiones de pasajeros a cargueros (P2F) del A320/A321 y el A330.
Airbus también predice las rutas comerciales y, por consiguiente, la diversificación de los flujos de carga aérea, a medida que más países de la región Asia-Pacífico se conviertan en centros industriales. De igual manera, las previsiones demográficas y del PIB indican que nuevos países, como Brasil, Indonesia y Vietnam, surgirán como importantes economías de consumo en las próximas décadas. Esto iniciará un cambio gradual en la geografía de la carga aérea y en el mapa global del transporte aéreo de mercancías.
Del total de necesidades de 2.605 entregas de aviones de carga durante los próximos 20 años, Asia-Pacífico y América del Norte representarán casi dos tercios de la demanda, requiriendo 850 y 920 aviones, respectivamente.
