Autorizan vuelos directos desde Aeroparque a Estados Unidos
09/08/2024 Clarín – Nota – Sociedad – Pag. 40
Luis Ceriotto
El Gobierno abrió el Newbery para más destinos internacionales y permitirá que se use como escala.
El Gobierno habilitó al Aeroparque Newbery para hacer vuelos regionales con conexiones tanto intermedias como finales hacia los países de la región y también hacia Estados Unidos.
Además, si bien se mantiene la restricción para aviones de un solo pasillo o «fuselaje angosto» como los de máximo porte que pueden aterrizar allí, se eliminó la disposición que decía que esas aeronaves podían ser de hasta 200 pasajeros.
De esa forma, JetSmart Chile o LATAM podrían traer a Buenos Aires sus aviones tipo Airbus A321, de 220 pasajeros. En un sentido más general, aerolíneas provenientes de Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú y Colombia podrán aterrizar en Aeroparque y despegar hacia otro destino, y viceversa.
Hacia adelante, además, quedaron habilitados también vuelos directos entre el Aeroparque porteño y Estados Unidos. De todas maneras se trata de una medida que por el momento no tiene aplicación práctica, ya que hay pendientes procesos técnicos que habiliten los vuelos. «Por ahora no hay aviones que vuelven de AEP a EEUU. Se está trabajando en cuestiones de seguridad», dijeron fuentes del Gobierno.
La nueva flexibilización de vuelos y aviones fue plasmada a través de la Resolución 240 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
El organismo cuya interventora es Julia Cordero modificó el artículo de una normativa de 2020 (semanas antes de la pandemia) que establecía para lo que entonces iban a ser los inminentes vuelos internacionales desde Aeroparque que debían ser «sin escalas comerciales previas, intermedias y/o posteriores en países que no fueran el del origen del transportador».
Con la modificación, ahora esos vuelos estarán habilitados para las «las que tengan origen, destino o una escala previa» en países de la región.
Desde la Secretaría de Transporte, a través de un comunicado, el organismo que encabeza Franco Mogetta señaló: «A modo de ejemplo, una línea aérea de Chile ahora estará posibilitada a operar Santiago – Buenos Aires – Montevideo con aeronaves Airbus 321 y recíprocamente para una línea aérea argentina».
Y si bien en la Resolución 240 no se hace referencia a los horarios de operación del aeropuerto, desde Transporte señalaron que «las aerolíneas podrán comenzar a operar vuelos en franjas nocturnas, optimizando el uso de la capacidad aeroportuaria». Además, a Aerolíneas Argentinas ahora se le abrirá otra forma de competencia contra las aerolíneas regionales.
Más pasajeros. Con la flexibilización, Aeroparque sumará flujo.
