Boom de aerolínea low cost tras crisis de Aerolíneas Argentinas
06/02/2025 Titulares.ar – Nota
JetSmart incrementa su presencia en el mercado de cabotaje argentino, mientras que Aerolíneas Argentinas reduce su participación. La compañía chilena ha logrado aumentar su cuota de mercado en un 5% y planea expandirse aún más con la apertura de nuevas rutas a partir de abril. Este crecimiento se ve impulsado por la desregulación del mercado aerocomercial y los acuerdos de «cielos abiertos» que el Gobierno ha estado cerrando.
**JetSmart y su crecimiento en el mercado de cabotaje**
JetSmart ha experimentado un notable crecimiento en Argentina, pasando de 3 a 12 aviones en tan solo 6 años. Su volumen de asientos disponibles en vuelos domésticos ha aumentado aproximadamente un 95% desde 2023. Actualmente, la compañía opera 14 rutas en el país, con planes de expandirse a 16 rutas y 5 destinos internacionales. Con una participación del 17% en el mercado de cabotaje, JetSmart se ha convertido en un actor clave en la conectividad aérea regional.
**Incremento de la participación de las aerolíneas «low cost»**
En contraste con la disminución de la participación de Aerolíneas Argentinas en el mercado doméstico, las aerolíneas de bajo costo Flybondi y JetSmart han logrado aumentar sus cuotas en un 3% y 5%, respectivamente. Este crecimiento refleja la creciente demanda de vuelos a precios accesibles y la preferencia de los pasajeros por opciones más económicas.
**Expansión de rutas y flota**
JetSmart tiene planes de inaugurar nuevas rutas a destinos como Resistencia (Chaco) y Trelew (Chubut) a partir de abril. Con tarifas competitivas y frecuencias semanales, la compañía busca estimular la demanda y facilitar el acceso a diferentes regiones del país. Además, se espera que la flota de JetSmart se expanda con la incorporación de nuevas aeronaves durante el año, lo que permitirá aumentar las frecuencias a los destinos existentes.
**Colaboración con Aerolíneas Argentinas**
JetSmart ha establecido un acuerdo con Aerolíneas Argentinas para que la estatal proporcione servicios de rampas y «handling» a la compañía. Esta asociación surgió como respuesta a la incapacidad de Intercargo de cubrir la creciente demanda de servicios en Aeroparque. Antes de la desregulación del sector aerocomercial, las aerolíneas solo podían autoprestarse estos servicios, pero ahora Aerolíneas Argentinas tiene la autorización para brindarlos a terceros.
En resumen, el mercado aerocomercial argentino está experimentando cambios significativos con el aumento de la presencia de aerolíneas de bajo costo como JetSmart. Su expansión y colaboración con Aerolíneas Argentinas están marcando un nuevo rumbo en la conectividad aérea del país, brindando más opciones a los pasajeros y estimulando la competencia en el sector.
