Caputo aprobó el presupuesto 2026 para FAdeA con pérdida operativa millonaria

El Ministerio de Economía acaba de aprobar el Presupuesto 2026 de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea). El texto oficial habla de un superávit de poco más de $ 104 millones. Esa es la imagen que el expediente intenta transmitir. Pero las planillas anexas, que detallan los movimientos, cuentan otra historia: la de una empresa que opera en rojo y que necesita una inyección mensual del Gobierno de Javier Milei para seguir respirando.

El presupuesto, firmado por el ministro Luis Caputo, habla de superávit, pero las planillas muestran una empresa que pierde millones diarios, que necesita un aporte del Tesoro para sobrevivir, que invierte con plata que no es propia y que se financia postergando pagos a los proveedores. La diferencia es un resultado operativo negativo de $ 14.519.975.017. Ese número es la plata que la compañía pierde al hacer su negocio (que es fabricar piezas y mantener aviones).

Son fondos del Tesoro (que maneja el propio Caputo) que no corresponden a ninguna venta ni a ningún contrato con un cliente, sino a un aporte directo del Estado a… su propia empresa. El salvavidas con el que se pagan los sueldos y la planta funciona. Algo así como $ 1.237.540.677 por mes. Sin el aporte estatal de $ 14.850 millones, Fadea cerraría 2026 con una pérdida de $ 14.000 millones y monedas. Con el aporte del Gobierno de Milei, lo hará con una ganancia contable de $ 147 millones.

Sueldos y directivos De los $ 149.610 millones que Fadea gastará en operar, los sueldos se llevarán $ 46.605.479.122. Sin contar el aguinaldo, ese monto representa – promedio- $ 5.509.921 por mes por cada uno de los 705 empleados que tiene la fábrica. Lógicamente, algunos ganan más y otros menos.

De esos 705, 519 son cargos técnicos y profesionales, 80 son directivos, 56 son empleados de operación y 50 administrativos. Los 80 directivos representan el 11,3% de toda la planta, una proporción de conducción alta si se la compara con el tamaño total de la nómina.

No hay en el expediente ninguna explicación de a qué corresponde esa estructura, ni un desglose de Estrategia en FadeA En el presupuesto, Fadea plantea una estrategia comercial basada en “dos pilares fundamentales” que se vienen repitiendo desde hace meses. Por un lado, los contratos con el Estado argentino (vía Fuerza Aérea); y por el otro, “expandir la cartera de clientes por fuera de este”, mencionando a la brasileña Embraer SA como cliente-socio actual y explorando nichos como horas de ingeniería, piezas de chapa y materiales compuestos. Es una diversificación que sólo existe en el papel, porque la Fuerza Aérea sigue sin firmar ningún contrato nuevo y los clientes externos no aparecieron.