Con el regreso de los vuelos, Aerolíneas podría traer su base a Córdoba
07/07/2020 La Voz del Interior (Córdoba) – Nota – Cuerpo Principal – Pag. 11
Es una de las tres opciones que maneja la compañía aérea.
Por Florencia Ripoll
Uniría el Taravella con 29 destinos en el país.
(LA VOZ) Conectividad. Ante la imposibilidad de reanudar sus vuelos desde Buenos Aires, la aerolínea de bandera busca otra base operativa.
El Aeropuerto Córdoba podría convertirse en los próximos meses en la base principal de operaciones de Aerolíneas Argentinas (AA) en su regreso a la actividad y, con ello, ofrecer hasta ocho salidas diarias de vuelos triangulares conectando destinos norte y sur del país e intertramos, sin pasar por Capital Federal.
Así lo confirmó la empresa a La Voz. Sucede que el Taravella es eje de uno de los tres modelos de conectividad que propuso la aerolínea a los entes y las autoridades de Transporte responsables de regular la restitución de la actividad aerocomercial. Desde esa cartera había trascendido la posibilidad de que desde el 1° de julio fueran autorizados los de cabotaje.
Hoy, sin embargo, no existe seguridad de que Transporte autorice vuelos desde julio; aunque cuando lo haga se supone tomará alguna de las propuestas de AA o una combinación de las mismas.
La compañía propuso tres alternativas: dos hacen base en Buenos Aires (corredores federal y rutas troncales desde Buenos Aires, respectivamente); y la tercera diseña una red de corredores federales con base en Córdoba que no pasan por Buenos Aires.
La propia compañía aclara a las autoridades que los esquemas podrían ser “complementarios”, y que permitirían activar entre el siete y 20 por ciento de su operación habitual doméstica.
El esquema de vuelos domésticos trazados desde Córdoba incluye 52 rutas federales cubriendo 29 destinos en todo el país: serán 15 del norte conectados con otros nueve del sur vía Córdoba, según precisó la empresa.
Algunos de los aeropuertos conectados serían Resistencia, Posadas, Rosario, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta, Bariloche, Trelew, Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca, Tucumán, San Juan y San Martín de los Andes.
“En esta propuesta, la operación está basada en Córdoba, sin pernoctes ni postas en el resto de las escalas del interior”, precisaron desde la aerolínea de bandera.
Red local
La operación sería cubierta con el uso de cuatro aviones Embraer (8,7 horas por día de uso) que dormirían en Córdoba, a diferencia de lo que sucedía antes de la pandemia. Esta red implicaría ocho salidas diarias desde el Taravella de vuelos triangulares conectando destinos del norte y del sur e intertramos. Se trata de un movimiento equivalente al siete por ciento de la operación habitual doméstica de AA.
Antes de la pandemia, Aerolíneas tenía en Córdoba un tercer centro de operaciones, luego de Ezeiza y Aeroparque. Ofrecía unos 14 vuelos a destinos internos.
La compañía espera ahora el visto bueno de Transporte de la Nación y el establecimiento de un cronograma de restitución de vuelos de cabotaje.
Hasta ahora, toda la industria está autorizada a vender pasajes para volar desde el 1° de septiembre, pero existe una gran incertidumbre respecto de la confirmación de rutas y operaciones para esa fecha.
