Desregulación aerocomercial: Flybondi incorporará tripulación y aviones españoles para la temporada de verano
Con su llegada, ya son siete las aeronaves de otros países que sumará la low cost; aunque solo sumarán frecuencias, no descartan la posibilidad de nuevos destinos.
Su capacidad operativa aumentará en un 13% con la incorporación
Flybondi anunció este viernes que incorporará dos aviones españoles para aumentar su capacidad para la temporada de verano. La medida de la línea aérea de bajo costo también incluye a tripulación del país europeo. Es la primera vez que se realiza este tipo de acuerdo en la Argentina, que es consecuencia de la desregulación aerocomercial, una de las medidas impulsadas por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
Los aviones serán alquilados bajo la modalidad de wetlease o aircraft, crew, maintenance and insurance, de siglas ACMI. Esto significa que se obtienen con tripulación extranjera, servicio de mantenimiento y seguros. Flybondi tendrá en total siete nuevos aviones: a los dos españoles se suman cinco de Lituania.
Los aviones Boeing 737-800 NG tendrán tripulación española y estarán disponibles para todas las rutas de la compañía, incluidos los vuelos de cabotaje. La incorporación aumentará la capacidad operativa en un 13% y reforzará la oferta de vuelos para la temporada de verano. Aunque por ahora solo sumarán frecuencias, desde la low cost no descartan la posibilidad de nuevos destinos.
“Esta es una modalidad muy utilizada a nivel internacional, especialmente en Europa, donde se implementa desde hace más de 25 años para cubrir la demanda que tienen las aerolíneas durante las temporadas altas. En cuanto a la operación de los vuelos y comercialización de los mismos lo lleva a cabo Flybondi”, explicaron desde la empresa.
Las aeronaves estarán operativas desde noviembre de 2024 hasta marzo de 2025, pero consideran repetir este modelo para la próxima temporada de verano 2025/2026.
“Hoy estamos ante un hecho histórico tanto para el sector aerocomercial, para la Argentina y para nosotros: incorporamos una modalidad que se utiliza en todo el mundo y que nos permite ampliar nuestra capacidad operativa. La suma de estos dos aviones impactará en una mayor conectividad, una propuesta de aumentos de vuelos y crea también nuevas oportunidades de desarrollo y de empleo directo e indirecto”, celebró el CEO de Flybondi, Mauricio Sana.
Flybondi comenzó a operar en la Argentina en 2018 y transportó a más de 12 millones de personas. Tiene una flota de 15 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase. Además, tiene vuelos a 19 destinos dentro del país -Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia- y a tres internacionales -Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis.
Además de Flybondi, también JetSmart aumentó su flota, como parte de los vigentes planes de los low cost. A fines de octubre recibió el segundo avión de matrícula chilena a su flota de diez aviones. Con ellos ofrecerá más de 236 vuelos semanales en 20 rutas domésticas y en cinco países de la región.
Ambas empresas se reunieron hace más de un mes con representantes del Gobierno para operar más rutas en el país y, de esa forma, competir contra Aerolíneas Argentinas, compañía estatal y cuyos gremios se encuentran en una fuerte disputa con la Casa Rosada. Si la aerolínea de bandera dejara de funcionar debido a medidas de fuerza o por el conflicto de paritarias que persiste hace meses con la gestión libertaria, alrededor de 18 rutas no tendrían conectividad.
Entre otras medidas de la desregulación aerocomercial y para competir con Aerolíneas Argentinas, Sturzenegger anunció hoy que JetSmart y Flybondi podrán pernoctar en Aeroparque.
