Dimensión escandalosa: la ANAC tiene 14 aviones que no vuelan y 100 cargos directivos

24/09/2024 Clarín – Nota – El País – Pag. 9

Según un relevamiento posee 63 propiedades y 30 estarían ocupadas de manera irregular. La deuda del organismo supera los $ 3.100 millones. Fue intervenido.
Luis Ceriotto lceriotto@clarin.com

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) es un organismo creado en 2007, durante el último año de la gestión de Néstor Kirchner y cuya paternidad se atribuye el gremialista Ricardo Cirielli (APTA), quien durante aquellos cuatro años del primer kirchnerismo fue subsecretario de Transporte Aerocomercial.

Esa subsecretaría fue eliminada en 2008 con Cristina Kirchner y 15 años más tarde fue nuevamente recreada por Javier Milei, ahora con el nombre de subsecretaría de Transporte Aéreo. Ahora el funcionario a cargo es Hernán Gómez, un abogado especialista en derecho aeronáutico, quien a su vez fue el encargado de designar a Julia Cordero como interventora de la ANAC, donde llegó el 11 de julio para reemplazar a Gustavo Marón, el primerelegido por Milei para aquel cargo.

Abogada, también especialista en derecho aerocomercial como el subsecretario Gómez, Julia Cordero llegó a a la ANAC con la misión, en sus propias palabras, de evitar la «degradación» de los aeropuertos de la Argentina.

Esa posible «degradación» no sería por supuesto una buena noticia, pero según algunos especialistas del sector el daño concreto que le podría generar al país sería una limitación de las frecuencias de las aerolíneas locales para aterrizar en aeropuertos de Europa y Estados Unidos. Esa potencial limitación ya existe de hecho, debido que sólo Aerolíneas Argentinas vuela a esos destinos, utilizando apenas una fracción de las frecuencias para las que está habilitada en esas rutas.

Pero la abogada Cordero, en sintonía con el Gobierno, también llegó a la ANAC munida de una motosierra.
Y tras dos meses al frente del organismo, elaboró un inventario sobre el cual ahora se apresta a aplicar un fuerte ajuste y que la semana pasada difundió a través de un informe.

La ANAC es un organismo del Estado nacional con una estructura que equivale a un ministerio: tiene una flota de 14 aeronaves y 63 inmuebles para sus funcionarios en todo el país, según reveló el informe de la intervención. Y además, tiene no pocas deudas: al momento de la intervención, el 11 de julio, la deuda de la ANAC superaba los 3.100 millones de pesos (según el informe, de la gestión del gobierno anterior), que están bajo «revisión».

Con esa estructura, lo llamativo es que las aeronaves de la ANAC o bien no vuelan, o bien no lo hacen para los servicios para los cuales habían sido adquiridas.

«El organismo cuenta con 14 aeronaves, valuadas en su totalidad en aproximadamente un millón de dólares, que no se utilizan o están cedidas. La mayoría no vuela hace más de 5 años, llevando a su deterioro, mientras que las restantes necesitan reparaciones, que nunca se llevaron adelante. Por este motivo, se está iniciando un plan de subasta de las aeronaves en desuso: 3 ya fueron tasadas por una suma aproximada de US$ 150 mil y están listas para ser subastadas».

Por otro lado, en el alquiler del edificio donde funciona el organismo, a metros de la Casa Rosada y el Ministerio de Economía, «se paga por 84 cocheras cuando solo hay 18 autos de flota».

A diferencia de otros inmuebles en el resto del país, que son propios, la sede central de la ANAC sobre la calle Balcarce es alquilada, pero aun así se habría gastado una fortuna en su remodelación. «En este contexto, se requerirá al propietario el reconocimiento de las mejoras realizadas por ANAC en el edificio, por un total de un millón de dólares, que no habían sido contempladas en el contrato firmado por la anterior administración, y se ha tomado la decisión de reducir drásticamente la asimetría que se observa en las cocheras», señaló el reporte.

Y de las 63 propiedades que sí son de la ANAC, «al menos 33 están ocupadas por personas que no son Jefes de Aeropuertos o por organismos con contratos que están vencidos hace mucho tiempo o son irregulares. Ante esta situación, se comenzó con las intimaciones».

La intervención agregó que se está diagramando un plan de relevamiento de las viviendas ocupadas irregularmente, a fin de determinar el estado de cada una de ellas. «Se comenzará por las más cercanas a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, para luego extenderse a todo el país».

Además de las aeronaves y las propiedades, está el tema de los cargos directivos en el organismo, más de 100, que Cordero dijo que quiere reducir en un 40%: «Desde su creación en el 2007, la ANAC ha llevado adelante un crecimiento estructural injustificado que se tradujo en una burocratización e ineficiencia de los procesos.

Con 103 cargos directivos distribuidos en 5 direcciones nacionales, 29 direcciones simples y 69 departamentos, «se está trabajando en una modificación de la estructura orgánica», dijeron cerca del organismo.

Un avión de Aerolíneas perdió una rueda Un avión de Aerolíneas Argentinas proveniente de Ushuaia perdió una rueda del ala izquierda después de aterrizar en Aeroparque ayer por la tarde, a las 17.52. El incidente no dejó heridos y es investigado por la Junta de Seguridad en el Transporte. La JST habló de «incidente grave ocurrido con la aeronave Boeing 737-81D», pero desde la empresa catalogaron el hecho como un «incidente menor».