Dos fondos estadounidenses irrumpen en la operación Air Europa-Iberia

Según dicho medio, la compañía estaría negociando un préstamo cercano a los 400 millones de euros en forma de financiación a largo plazo convertible en acciones.

Uno de los motivos de esta alternativa podría ser la urgencia en la devolución de los préstamos. Al cierre de 2021, la deuda de la aerolínea ascendía a 992 millones de euros, de los cuales 348 debían ser saldados a lo largo de este año, y otros 67 millones durante el 2023. Restarían cerca de 580 millones que han de devolver desde 2024 en adelante.

De ser verdad, cambiaría el rumbo de la operación ya iniciada con Iberia. Cabe recordar que la segunda ya ha inyectado 100 millones de euros a través de un préstamo participativo a cambio del 20% de Air Europa. Esto quiere decir que Globalia aún ostenta el 80%, lo que le da capacidad de sobra para negociar nuevas operaciones e incluir un nuevo inversor que deje a IAG sin una mayoría. (Iberia-Air Europa: el plan de IAG para convencer a Bruselas)

Según comentan algunas fuentes, toda esta situación responde al interés que está despertando España para los grandes inversores debido a la incertidumbre y a la preocupante situación económica. A su juicio, “exploran oportunidades de inversión en nuestro país y tratan de aprovechar la crisis para adquirir activos con recorrido de creación de valor y a buen precio”.