Dos grupos muestran interés en ITA Airways
30/05/2022 Aero-naves.com – Nota
Mientras todavía se encuentra en una etapa de consolidación, ITA Airways hace noticia por una privatización que estaría gestándose. Si bien nace como empresa pública, el nuevo proceso pareciera dar marcha atrás en la decisión del Estado de tener una empresa aérea nacional, al menos en su totalidad.
Lufthansa sería una de las empresas interesadas al pretender quedarse con una participación del 20% de ITA, mientras que su socia MSC apunta por tomar hasta el 60%. El 20% restante quedaría en manos del Estado italiano, siempre y cuando, los porcentajes anteriores se mantengan.
Sin embargo, no serían los únicos oferentes. Existiría una oferta no confirmada de un fondo de inversiones estadounidense denominado Certares que estaría trabajando con Air France – KLM Group.
Durante la semana pasada, los trascendidos incluyen también a Delta, pero la firma con sede en Atlanta descarta su participación, pero podría avanzar hacia una asociación comercial. La experiencia en la industria sugiere que de proceder podrían darse acuerdos de código compartido o de negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) como tiene con sus socia franco-holandesa.
En el caso de Air France – KLM no hay comentarios. El holding realiza una venta de acciones por €2.260 millones (US$2.400 millones) para mejorar su balance financiero y pagar parte de las ayudas estatales que Francia otorga por la pandemia y de esta manera cumplir con las condiciones de la Unión Europea para realizar inversiones en otras empresas. La acción podría suponer un eventual involucramiento en ITA Airways.
ITA Airways está avaluada en alrededor €1.000 a €2.000 millones. Según expone Corriere della Sera (27/05/2022) Lufthansa y MSC propondrían la compra del 80% por €1.000 millones y que no cambiarían el monto.
La línea aérea italiana espera recibir €400 millones correspondientes al segundo tramo para solventar toda su operación. El monto todavía no es entregado. Lufthansa y MSC dicen que podrían compartir esa inversión con el Estado italiano, mientras que Certares indica que ese depósito debe correr por cuenta de las arcas públicas como parte del proceso previamente estipulado.
El gobierno italiano busca completar al menos una venta de ITA Airways antes de que termine junio. En las próximas semanas, los interesados deben iniciar las negociaciones exclusivas para alcanzar los acuerdos en los plazos que se estipulan. Cualquier retraso advierte una demora del proceso que no es favorable para el Estado italiano si los oferentes mantienen sus valores.
A diferencia de Alitalia, ITA Airways como nueva empresa parece despertar mayor interés. Independiente de que conglomerado se quede con la mayoría de la línea aérea, toda la venta se puede enmarcar como parte de un proceso de consolidación de la industria aérea en Europa.
