El Sepla, contra los aviones que empleen un único piloto

A las investigaciones, en buena medida coordinadas con aerolíneas y sobre todo con Airbus, se suma una probable legislación que admita la posibilidad de esta situación, hoy prohibida. Los pilotos españoles, integrados en el Sepla, manifestaron este jueves su radical oposición, por razones de seguridad (Un piloto en cabina: el proyecto de Airbus que asusta al colectivo).

Según su presidente, Óscar Sanguino, la aviación se ha consolidado como un medio de transporte seguro, por lo que el piloto único introduce riesgos inaceptables.

Hay que decir que la tecnología hoy permite que un avión pudiera operar sin ninguna presencia humana en la cabina. De hecho, ha habido algunos vuelos experimentales de aviones de carga con control remoto. No obstante, la experiencia de sucesos anteriores indica que el factor humano es fundamental para mantener la seguridad en la aviación.

Obviamente, los intereses sobre la mesa son evidentes: del lado de las aerolíneas, sobra decir qué les encantaría, pero del lado de los pilotos también es obvio que no desean una reducción de las plantillas porque eso crearía problemas por el exceso de oferta.

Para el Sepla, “los datos demuestran que la seguridad se garantiza con dos pilotos bien entrenados y adecuadamente descansados a los mando del avión”. “No se deben admitir atajos tecnológicos que puedan poner la seguridad en riesgo”, zanja.