El siguiente paso que estudia Javier Milei con Aerolíneas Argentinas, tras echar a Biró del directorio

Finalmente, tal como se había anunciado, la Asamblea de Accionistas de Aerolíneas Argentinas echó del Directorio de la empresa al sindicalista Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) , por entender que «con su accionar perjudica a la compañía».

Inmediatamente, el gremio salió en defensa de Biró y anticipó que iniciará acciones legales para impugnar la Asamblea de Accionistas en la que se tomó la decisión. «Los trabajadores aeronáuticos que integran el Programa de Propiedad Participada y el Director desplazado, Pablo Biró, han decidido emprender acciones legales para impugnar la asamblea mencionada, reafirmando su compromiso con la defensa de los derechos laborales en el sector aéreo, con el respaldo de la solidaridad internacional y la ITF (Federación Internacional de Trabajadores del Transporte)», señalaron desde APLA mediante un comunicado.

Lo cierto es que la salida de Biró es un paso más que da el Gobierno en su objetivo de ceder el control de Aerolíneas Argentinas . Ahora, continuará con su intención de privatizarla y, si no lo logra, le entregará el control a sus trabajadores. Así lo adelantó días atrás el propio presidente Javier Milei.

El titular de Transporte, Franco Mogetta, sostuvo que los reclamos salariales del dirigente gremial sólo se ajustan a «la defensa de intereses personales». En ese escenario, el funcionario anticipó recientemente que el oficialismo también buscará la quita de la personería a aquellos sindicatos aeronáuticos que promuevan medidas de fuerza.

«Lo que se está sintiendo con muchísima fuerza es la muerte de la casta, una de las más rancias, la casta del sistema aeronáutico, están desesperados por los privilegios que venimos a quitarles y justamente fue para eso que la gente votó al presidente Milei», afirmó Mogetta.
Al mismo tiempo, el Gobierno acentuará las acciones judiciales contra Biró por presuntas amenazas extorsivas. El dirigente ya carga con una denuncia promovida durante la segunda semana de septiembre por el Ministerio de Seguridad.

Dicha acción fue presentada a poco de que Biró anticipara que los sindicatos recrudecerían los paros luego de que el Gobierno declarara actividad esencial al funcionamiento del sistema aerocomercial civil.

En simultáneo a la situación del líder sindical, el tratamiento de la eventual privatización de la compañía en el Congreso sigue sin contar con una fecha específica. Más allá del decreto promovido por el Ejecutivo nacional, lo cierto es que dicho proceso corresponde sea evaluado por la Comisión Bicameral Especial de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones.

Sin embargo, la comisión a cargo aún no ha sido definida. Y los libertarios aún deben cerrar los acuerdos necesarios para avanzar con la privatización. Desde el radicalismo ya se expuso que no habrá apoyo a una venta sin condiciones de la línea de bandera.

«Existen una serie de circunstancias, que tienen que ver con destinos emergentes y la conectividad de las provincias, que hay que tener en cuenta si se quiere hacer una venta inteligente», declaró al respecto Fabio Quetglas, diputado nacional por la UCR.

Privatización de Aerolíneas Argentinas: el control podría quedar en manos de empleados
Por su parte, el senador nacional por la misma fuerza, Pablo Blanco, también se pronunció en contra de la privatización alegando que el ingreso de un privado afectará gravemente la conectividad de Tierra del Fuego y otras provincias patagónicas.

Blanco sostiene que la privatización «será bloqueada en el Senado», en tanto un recuento previo «muestra entre 42 y 44 voluntades contrarias a la privatización de Aerolíneas».

Por su parte, el presidente Javier Milei abrió la puerta a entregar Aerolíneas Argentinas a los empleados en caso de no poder avanzar con el actual proceso de privatización de la compañía, que se inició el pasado septiembre.

«Si no podemos privatizarla, estamos dispuestos a entregar Aerolíneas Argentinas a los empleados», declaró en las últimas horas. «Frente a la bestialidad tomamos un proyecto de Juntos por el Cambio, adherimos y estamos proponiendo privatizar. Si no se puede estamos dispuestos a entregársela a los empleados», remarcó.

El Presidente reconoció que «varias empresas manifestaron su interés de quedarse con la empresa, se está trabajando en eso», y que el oficialismo llevó a cabo «reuniones con cinco líneas aéreas» a las que se les ofreció el control de Aerolíneas Argentinas. De ese pelotón, la colombiana Avianca aparece a la cabeza de las firmas con más posibilidades de quedarse con la línea de bandera.

Quién reemplazará a Pablo Biró en el directorio de Aerolíneas Argentinas
Biró deja de ser uno de los cinco directores de Aerolíneas, cargo que hasta ahora ejercía en representación del Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores.

Según trascendió, se espera que el reemplazante de Biró sea Eduardo García, otro dirigente gremial de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que lleva 44 años en la empresa. Se trata del director suplente que debería asumir por el término del mandato.

En este punto, desde la empresa indicaron que la decisión de echar a Biró no altera la representación de las acciones, ya que la expulsión del sindicalista fue a título personal. En Aerolíneas prevén que los pilotos hagan una presentación a la Justicia para tratar de revertir la expulsión del líder de su gremio.

El conflicto entre Pablo Biró y el Gobierno venía sumando varios capítulos en los últimos meses. El sindicalista fue una de las principales figuras durante los diversos paros, asambleas y medidas de fuerza que tomaron los aeronavegantes.