Emirates contundente; para el posible vuelo directo Dubái-Buenos Aires no dispone de aeronaves.
Que tres líderes de Emirates estén en Argentina y destinen una mañana para abordar en profundidad junto a medios de prensa, la realidad, el presente y los planes de la línea aérea que marca tendencia en la industria no sucede todos los días.
Durante el 19 de noviembre pasado en el hotel Four Seasson ubicado en CABA, altos ejecutivos de Emirates; Thierry Aucoc, SVP – Commercial Operations (West), Stephan Perard – Regional Manager, Brasil y Argentina – Latin America, Andrew Larkey – Commercial Operations West at Emirates, respondieron una gran cantidad de preguntas en modo agenda abierta sobre la actualidad de la línea aérea mientras disfrutamos de un exquisito desayuno.
Cuando terminamos de disfrutar las exquisiteces se abrió un espacio para realizar entrevistas personales o en modo mano a mano y allí fui, consciente de que oportunidades así rara vez se dan, con lo cual fui al grano con foco en la operación de Emirates en la región y para profundizar sobre lo anunicado por Daniel Scioli respecto al vuelo directo Buenos Aires-Dubái –el actual vuelo diario opera Dubái, Rio, Buenos Aires-. El punto fue conocer cuál es la realidad y lo deseable para esta posible operación.
¿Cuál es el presente de Emirates, en la región particularmente en Argentina? Responde Stephan Perard Country Manager de Emirates para Brasil y Argentina
Por ahora estamos operando cuatro rutas, una directa y tres con una escala; México- Barcelona- Dubái, Colombia/Bogotá- Miami-Dubái, San Pablo-Dubái y Buenos Aires-Rio de Janeiro-Dubái
¿La ocupación y el servicio en el vuelo Buenos Aires que diferencial tiene con sus competidores?
Estamos muy contentos con lo que es el factor de ocupación en toda la ruta dado que alcanzamos aproximadamente un 80%, la demanda de Bueno Aires-Rio- Dubái es más estacional pero en lo que es el vuelo más largo tenemos una demanda más consistente, más sistemática a lo largo del año.
Desde ya que hay más argentinos que están descubriendo Dubái y esto se debe un poco a la inversión que está haciendo en Marketing el destino para dar a conocer la ciudad y también lo que es la visa gratuita al momento de llegar para los argentinos a lo que se le suma la posibilidad de hacer un stop over en Dubái con el vuelo entrante o saliente.
Otro beneficio para el pasajero es que desde la ciudad tenemos la mejor red de la industria probablemente ofreciendo una excelente solución para los principales destinos en el lejano oriente. China, Japón lo cual está muy en línea con la asociación comercial que tenemos con Argentina y nos pone muy contentos porque tenemos dos nuevos destinos en China que Shenzhen y Hangzhou.
Esto sería como un resumen de lo que percibimos y desde el punto de vista del consumidor es un momento más que oportuno para volar de forma diaria, hoy la conveniencia es un factor crítico para los consumidores que son exigentes ja ja ja. Desde un aspecto es positivo para graficar el cuadro de situación
¿Cómo se encuentra el tramo Buenos Aires-Rio?
En cuanto a ocupación estamos conformes porque los argentinos saben que esta ese servicio dado que trabajamos mucho con las agencias de viaje y también vemos mucha búsqueda y demanda en otros canales de venta.
¿Cuantas aeronaves necesitaría Emirates para posiblemente a futuro volar de forma directa la ruta Dubái- Buenos Aires?
Por ahora no está planificado, es solo una posibilidad a futuro pero en caso de que se pueda realizar necesitaríamos tres aeronaves para hacer esa ruta de esa manera, en realidad técnicamente son 2.7 aviones que se requieren y por las limitaciones que existen hoy no podemos brindar ese servicio
¿Cómo está modificando la IA el funcionamiento de Emirates? Responde Thierry Aucoc vicepresidente senior de Operaciones Comerciales (Oeste)
La utilizamos por supuestos yo hablaba de esto antes -durante el desayuno-, necesitamos la IA es algo positivo para nosotros que nos permite anticipar cosas; en realidad todo digamos. Esto abarca la parte comercial, el catering las vacaciones, etc.
Claramente es un valor agregado y las aerolíneas siempre estuvieron a la vanguardia en cuanto a optimizaciones y avances de modo que la inteligencia artificial es importante porque afecta a todo, uno tiene que tener un pronóstico y absolutamente todo se puede hacer con la IA pero creemos que no debería ser una pantalla de humo entre el cliente y la aerolínea, es por eso que decía que queremos tener estos locales físicos de atención, no por el momento en Buenos Aires, si bien nos gustaría porque en definitiva lo que estamos transportando son pasajeros físicos y tenemos que tener ese contacto directo más allá de toda la IA subyacente que esta tras bambalinas. La usamos pero repito, no debería ser un muro que nos separe del cliente.
Emirates es una de las dos aerolíneas internacionales que ofrece servicio de primera clase en Argentina, valor que la distingue, que la hace líder y muestra una filosofía de vida a la hora de volar.
