Giro en el plan de negocios de la línea aérea de bandera

Anunció dos nuevas rutas a Punta Cana desde Rosario y Tucumán y suma frecuencias al Caribe desde Buenos Aires y Córdoba.

La decisión obedece a un cambio de estrategia en el planteo comercial de la línea aérea de bandera, ya que, en vacaciones de invierno, los destinos internacionales crecieron más de un 17% en promedio en pasajeros en comparación con 2023. El Caribe fue la estrella: subió 24%.

Particularmente, Cancún y Punta Cana son el segundo y tercer mercado entre los más importantes entre la Argentina y Norteamérica y el Caribe, detrás de Miami. “Aerolíneas ofrecerá una operación directa con el objeto de aumentar su participación en estas rutas con un producto diferencial sin escalas”, dijeron fuentes de la empresa.

Asimismo, la compañía iniciará una operación desde destinos del interior del país para competir con otras líneas aéreas que ofrecen vuelos al Caribe (Punta Cana y Cancún) en conexión a través de sus hubs en Perú, Colombia y Panamá, por citar algunos ejemplos.

Según fuentes de la industria, Punta Cana es un mercado que mueve aproximadamente US$16 millones por mes en temporada alta para todo el sector.

“Esta ampliación forma parte del plan que hemos diseñado para ampliar la productividad de la compañía con un diseño estratégico de la programación, que consiste en poner los vuelos allí donde vemos una oportunidad de crecer en el negocio. La incorporación a la flota de aviones más eficientes y rentables amplía nuestras posibilidades de operar e incorporar rutas de forma mucho más competitiva”, aseguró Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas, durante una reunión en Casa Rosada junto al jefe de Gabinete, Guillermo Francos, el vicejefe de Gabinete de Interior, Lisandro Catalán, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.

A partir de enero, el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de la ciudad de Rosario contará con una frecuencia semanal a Punta Cana los viernes, mientras que desde el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo de la ciudad de San Miguel de Tucumán partirá un vuelo semanal los domingos.

En el caso de Buenos Aires, las partidas desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza hacia el Caribe se incrementarán de cuatro a seis frecuencias semanales durante la temporada de verano, todos ellos operados con equipos Airbus 330 con capacidad para 270 pasajeros.

Desde Córdoba, la ruta directa a Punta Cana -anunciada para comenzar a operar a partir de septiembre con dos frecuencias semanales- sumará dos frecuencias más, también desde enero. De esta manera, dicha ruta contará con cuatro vuelos semanales los lunes, miércoles, jueves y sábado.

La semana pasada, Aerolíneas Argentinas incorporó un nuevo B737-MAX cero kilómetro, el tercero en lo que va del año, y el número 12 de la flota de la compañía. Además, recibió su primera transferencia del Gobierno por $58.700 millones destinados a su plan de reducción de personal.

El pasado 15 de julio, la compañía sacó un segundo retiro voluntario con el objetivo de que otras 500 personas se suscriban y que la dotación baje a 10.500 empleados.

Según la empresa, el monto que implica este nuevo retiro voluntario se recuperaría en 12 meses por el ahorro de costos y este año bajarían el déficit a la mitad frente a 2023. El año pasado, la aerolínea de bandera insumió US$390 millones. El objetivo, ahora, es estar debajo de los US$150 millones en 2024.

Lo cierto es que a la fecha se tomaron varias medidas para bajar los costos de la empresa. En lo que hace a la gestión de rutas, se cancelaron algunas deficitarias, como La Habana y Nueva York, mientras que se incrementaron las frecuencias a destinos rentables (Caribe, Miami y Madrid).

Además, se dispuso una mayor oferta para vuelos receptivos y de cabotaje en temporada de invierno, nuevas rutas en respuesta a la demanda del mercado (por ejemplo, Córdoba – Punta Cana) y se adaptó la oferta a la demanda real en la temporada baja, entre abril y junio.