«Hay compañías interesadas en comprar Aerolíneas Argentinas»

11/09/2024 La Nación – Nota – Economía – Pag. 19

Lo afirmó el presidente de la línea de bandera, Fabián Lombardo; en el sector hablan de cuatro candidatos.
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, volvió a apuntar ayer contra los gremios que provocaron demoras y cancelaciones en los vuelos en las últimas semanas, y aseguró que hay «compañías internacionales» interesadas en comprar la línea aérea estatal.

Sus declaraciones coinciden con la insistencia del gobierno de Javier Milei de privatizar la compañía, a pesar de que fue quitada de la lista de la Ley Bases que enumera las empresas a seguir esos pasos.

«Proyectamos una privatización en base a lo que sucedió en el pasado.
Hoy la industria evolucionó muchísimo. Quienes se interesan en Aerolíneas Argentinas son grupos de la aeronavegación comercial.
Hay compañías internacionales que están interesadas y eso me consta a mí porque me llamaron y me lo dijeron: están interesados en saber cómo sigue la privatización», dijo Lombardo en Radio La Red.

«El mercado doméstico argentino es muy interesante. Después dirá el Congreso, pero trabajamos en esa dirección», dijo el titular de la línea de bandera poco después de conocerse la noticia de que la firma denunciará a los gremios por los paros y pedirá la expulsión de Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y uno de los líderes de las medidas, del directorio.

En ese marco, sumó que «el camino es la privatización» y agregó: «La posición del Gobierno es clarísima.
No entró en la Ley Bases. Pero Aerolíneas tiene que reducir sus costos. Tenemos que trabajar para tener una compañía ordenada para quien quiera venir a comprarla».

Según pudo saber la nacion, Lombardo mantiene conversaciones con grupos aerocomerciales del Cono Sur. De hecho, cuatro grupos habrían preguntado por la continuidad del proceso de privatización de Aerolíneas Argentinas y uno de ellos habría manifestado más interés que los otros tres.

En tanto, una fuente de la industria les puso nombres propios a los supuestos interesados: Avianca, Latam, Germán Efromovich (ex Avianca) y un grupo nacional que incluye agencia de viajes, hoteles y transporte con un socio de Europa.

También Azul Líneas Aéreas podría sumarse a la lista de interesados. Algunas de las firmas desmintieron ser parte de esas conversaciones y otras no tienen información al respecto.

Respecto del pedido de expulsión de Biró, el funcionario de la línea aérea indicó cómo será el proceso: «Él es director por parte de los trabajadores. Es una acción a pedido de la Secretaría de Transporte [conducida por Franco Mogetta], que es el accionista principal de la compañía.

Se define en una asamblea de la empresa. Es difícil tener a alguien que hace estos actos que perjudican a la empresa tomando decisiones con el resto de los directores. Hay una parte que no funciona».

Luego, indicó: «Siempre apelamos a la reflexión y a la racionalidad en este contexto donde la compañía hace un esfuerzo enorme para no pedirle plata al Estado. Es un problema de paritarias. De los cinco sindicatos que tenemos, uno firmó. El salario va a ir mejorando en la medida en que la economía crezca».

En otro tramo de la entrevista, tal como dijo la semana pasada, ahondó en los beneficios que reciben los pilotos de la empresa estatal. «No existen en otras compañías aéreas a nivel mundial. Hablan de un restaaltura, no sabemos la hora de salida», agregó.

Matías, de 32 años, en tanto, tenía vuelo con destino a Bariloche para las 20.40, pero le notificaron que había sido reprogramado para las 22.40. Y se lamentó: «Aunque no se sabe si a esa hora va a salir, porque nadie termina de confirmar nada».

Ese mismo avión era el que tenía que tomar Ximena, de 23 años, oriunda de Costa Rica, que desde hace unos días se encuentra de vacaciones en la Argentina con su familia. «No nos dan noticias. Si solo lo van a demorar o directamente cancelar todo el vuelo», comentó con resignación.

En su primera vez en el país, Ximena lo describe como «un lugar precioso», pero explica que hasta ahora su experiencia ha sido «accidentada» debido al conflicto que atraviesan las aerolíneas por el recrudecimiento de los reclamos de los sindicatos del sector. Es la segunda vez en la semana que tanto ella como su familia se vieron perjudicados.

«Ayer [por anteayer] tuvimos que hacer una compra de un vuelo adicional desde Iguazú porque también nos atrasaron un vuelo que nos era imposible tomar para poder llegar hoy [por ayer] a Buenos Aires, donde teníamos ya reservado este avión a Bariloche».

Cinthia González, de 33 años, y su marido gastaron 600.000 pesos hace dos meses para los vuelos ida y vuelta que ayer tenían destino a partir de las 19.40 a Bariloche, donde ambos viven. Llegaron a la ciudad de Buenos Aires el fin de semana para asistir a una exposición en la Rural donde se realizó un encuentro nacional de manicuristas. «Hace un rato alguien en la fila nos dijo que el vuelo se reprogramó para mañana [por hoy] a las 7. Es lo único que sabemos porque nadie de la empresa nos termina de decir. Ya dejamos el hospedaje al mediodía y no tenemos dónde pasar la noche», comentó.

Por su parte, Juan Pablo Brey, secretario general de Aeronavegantes, señaló en la red X: «Hoy participé de una importante reunión entre el Consejo Directivo de la CGT y los gobernadores Axel Kicillof (Buenos Aires), Gildo Insfrán (Formosa), Ricardo Quintela (La Rioja) y Sergio Ziliotto (La Pampa)».

«Dada la relevancia del conflicto que afecta a nuestro sector, el Consejo Directivo de la CGT y los gobernadores expresaron su pleno apoyo a los #sindicatos aeronáuticos en nuestra lucha por una justa recomposición salarial y en defensa de Aerolíneas Argentinas, nuestra aerolínea de bandera, fundamental para el desarrollo de nuestro país y la interconectividad de sus pueblos».ß blecimiento del salario, pero tienen que tener en cuenta los beneficios.

Tienen pasajes en clase ejecutiva confirmados. Los beneficios de los pilotos forman parte del salario.
Hay unos 5000 lugares bloqueados en clase ejecutiva durante todo el año por los pasajes garantizados a los pilotos», insistió.
Al ser consultado sobre si el Gobierno considera quitarles a los pilotos los pasajes para aumentarles el salario en línea con el reclamo de aumento, Lombardo sostuvo que «es parte de una negociación amplia y productiva que hay que tener».

Para cerrar, sostuvo que «es fundamental» reglamentar la esencialidad del servicio aeronáutico, tal como estableció el Ministerio de Capital Humano, a cargo de Sandra Pettovello, el viernes pasado. «Evitaría una parte importante de los problemas que tuvimos», dijo Lombardo.