IAG gana 431,5 millones de euros tras las fuertes pérdidas de la pandemia
24/02/2023 infobae.america – Nota
Agencias
Madrid, 24 feb. El grupo hispanobritánico International Airlines Group (IAG), al que pertenece la compañía aérea española Iberia, ganó 431,5 millones de euros (458 millones de dólares) en 2022, después de acumular pérdidas de 9.800 millones de euros (10.388 millones de dólares) durante dos años debido a la pandemia.
También forman parte del grupo British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level.
Según informó este jueves el grupo aéreo, que dirige el español Luis Gallego, la compañía consiguió facturar 23.066 millones de euros el año pasado (24.450 millones de dólares), casi tres veces más que en 2021, por un gran aumento de la actividad.
Estos resultados se publican al día siguiente de que IAG y Globalia anunciaran el acuerdo para la adquisición de todo el capital de Air Europa por el grupo hispano-británico, por 400 millones de euros (424 millones de dólares), a los que se suman los 100 que ya había pagado en agosto pasado.
En el cuarto trimestre de 2022, IAG cerró con una capacidad (asientos por kilómetro ofertado) del 87 % de la que tenía en 2019, y prevé remontar al 98 % en 2023.
El beneficio de las operaciones se situó en 2022 en 1.256 millones de euros (1.331 millones de dólares).
IAG confía en que los beneficios de las operaciones vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia «en los próximos años» con iniciativas para mejorar la experiencia del cliente y el rendimiento operativo.
LOS INGRESOS UNITARIOS POR PASAJE SUBEN EL 11 %
Los ingresos unitarios de pasaje fueron un 11 % superiores a los registrados en 2019, aumento especialmente notable en la segunda mitad del año, con una fuerte recuperación del tráfico de ocio y una mejora continuada de los viajes de negocios, al tiempo que el segmento de ocio premium registró buenos resultados.
El conglomerado de aerolíneas redujo su deuda neta hasta los 10.400 millones de euros (11.024 millones de dólares), impulsada por el beneficio de las operaciones y unas entradas de capital circulante «significativas».
Al tiempo, la liquidez continuó reforzándose, hasta los 14.000 millones de euros (14.840 millones de dólares) a 31 de diciembre de 2022, es decir 2.000 millones de euros más (2.120 millones de dólares) que a cierre del ejercicio anterior.
Los costes unitarios excluido el combustible subieron un 24,1 % en comparación con 2019, debido a la inflación de los gastos asociados a proveedores, a la inferior capacidad y a los tipos de cambio.
Y el coste unitario del combustible aumentó un 30,2 % respecto al 2019, afectado por el notable aumento de los precios en los mercados de materias primas tras la invasión rusa de Ucrania, parcialmente compensado por el beneficio de su política de coberturas.
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, considera en una nota que 2022 fue un año de recuperación sólida, impulsada por una demanda vacacional sostenida y la reapertura de los mercados.
Según Gallego, el acuerdo para adquirir Air Europa, sujeto a las aprobaciones regulatorias, «permitirá dar la bienvenida a otra aerolínea líder y hacer crecer a Madrid como ‘hub’, ofreciendo una puerta de entrada a Latinoamérica y más allá, brindando beneficios a los clientes, empleados y accionistas». EFE
