IATA publica informe de seguridad operacional de la aviación comercial en 2023

Aviación Digital, Sp – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado su informe sobre los niveles alcanzados de la seguridad operacional de la aviación global en 2023, destacando que fue el mejor año en la historia de la aviación en términos de seguridad.

En 2023 no se produjeron accidentes mortales ni con pérdida de casco de aviones de pasajeros a reacción. Solo se registró un único accidente mortal de un avión turbohélice, con 72 víctimas mortales. En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aeronaves (reactores y turbohélices), lo que supone un aumento del 17% respecto al año anterior. El sector de la aviación comercial sufrió 30 accidentes totales en 2023, una mejora respecto a los 42 accidentes de 2022.

Los resultados de seguridad operacional correspondientes a 2023 siguen confirmando que volar es el modo de transporte más seguro. Para la industria, la seguridad es la máxima prioridad, como demuestran los resultados del año pasado.

Adoptando una perspectiva a más largo plazo, el sector ha mejorado sus resultados globales en materia de seguridad en los últimos diez años en un 61%, con una tasa de accidentes en 2023 de 0,80 accidentes por millón de sectores, frente a 2,06 en 2014.

En 2013, se produjeron 11 accidentes mortales que causaron 638 víctimas mortales. En los últimos cinco años, ha habido una media de unos cinco accidentes mortales al año en aeronaves comerciales (pasajeros y carga) que han dado lugar a una media anual de 143 víctimas mortales.

Resultados regionales sobre seguridad operacional

La tasa de accidentes en 2023 mejoró en comparación con la de 2022 en todas las regiones, con la excepción de Norteamérica y Asia-Pacífico. No se registró ningún accidente de reactor con pérdida de casco. Asia-Pacífico registró un accidente de avión turbohélice con pérdida de casco por pérdida de control en Nepal en enero de 2023, con 72 víctimas mortales. Por consiguiente, todas las regiones, excepto Asia-Pacífico, registraron una tasa de accidentes mortales nula en 2023.

• Norteamérica: La tasa de accidentes aumentó de 0,53 por millón de despegues en 2022 a 1,14 en 2023, pero mejoró respecto al 1,21 de media quinquenal. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvo relacionada con problemas en el tren de aterrizaje.

• Asia-Pacífico: La tasa de accidentes aumentó de 0,56 por millón de segmentos en 2022 a 0,78 en 2023, pero mejoró respecto al 1,06 de promedio quinquenal. El riesgo de accidente mortal por millón de despegues aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente mortal ocurrido en Nepal en enero de 2023 por pérdida de control en vuelo.

• África: La tasa de accidentes mejoró de 10,88 por millón de segmentos en 2022 a 6,38 en 2023. La cifra también mejoró respecto al 7,11 de promedio quinquenal. En 2023 no hubo víctimas mortales. La región no registra accidentes con pérdida de casco de reactores ni accidentes con víctimas mortales desde 2020. Además, 2023 experimentó cinco años consecutivos sin accidentes mortales con aviones turbohélice, el primero de los cuales ocurrió en 2015.

• Oriente Medio y África del Norte: La tasa de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de segmentos en 2022 a 1,16 en 2023, y superó ligeramente el 0,96 de promedio quinquenal. Aunque ningún accidente estuvo relacionado con interferencias en el sistema mundial de navegación por satélite (GNSS), este tema se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

• Comunidad de Estados Independientes: La tasa de accidentes totales mejoró de 2,16 accidentes por millón de despegues en 2022 a 1,09 en 2023. Esta cifra mejoró la media quinquenal de la región, que fue de 3,19 accidentes por millón de despegues. Hay que tener en cuenta que los segmentos en la CEI pueden ser objeto de revisiones más amplias una vez que se disponga de los segmentos reales volados. Esto afectará a la tasa de accidentes, así como al cálculo del riesgo de mortalidad.

• Europa: La tasa total de accidentes mejoró de 0,98 por millón de despegues en 2022 a 0,48 en 2023. Esta cifra mejora respecto al promedio quinquenal de 0,77. Desde 2018, el riesgo de accidente mortal en la región se mantiene en cero. La mayor parte de los accidentes estuvo relacionada con problemas en el tren de aterrizaje.

• Asia del Norte: La tasa de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de despegues en 2022 a 0,00 en 2023. Esta cifra fue mejor que la media quinquenal de la región de 0,16. El riesgo de accidentes mortales pasó de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

• Latinoamérica y Caribe: En 2023, la región revertió el incremento de accidentes del año anterior con una tasa de accidentes por millón de despegues de 0,37, frente a 4,47 en 2022, y mejor también que la media quinquenal de 1,91.

Principales conclusiones del informe

• La tasa total de accidentes fue de 0,80 por millón de despegues, una mejora significativa en comparación con años anteriores.

• El riesgo de accidente mortal también disminuyó considerablemente, siendo necesario viajar en avión todos los días durante más de 100,000 años para sufrir un accidente mortal.

• Las aerolíneas miembro de IATA y aquellas con el registro de auditoría de seguridad operacional (IOSA) no experimentaron accidentes mortales en 2023

“Los dos accidentes de carácter grave ocurridos en enero de 2024 ponen de manifiesto que, aunque volar es una de las actividades más seguras para una persona, siempre hay margen para mejorar. Esto es lo que hemos hecho a lo largo de nuestra historia. Y seguiremos trabajando para que volar sea cada vez más seguro«, declaró Willie Walsh, director general de IATA.