ITA tiene nuevo dueño
Fue una de las historias de mayor suspenso durante estos últimos meses, en el sector aeronáutico. Luego de más de un año de negociaciones, la compra fue anunciada como fallida durante el fin de semana para ser aprobada in extremis el lunes, justo antes de que termine el plazo impuesto por Bruselas.
Finalmente, el grupo alemán Lufthansa se quedará con el 41 % del capital de la compañía italiana ITA, creada luego de la quiebra de la histórica Alitalia. Es el final de una historia complicada que empezó con negociaciones entre Roma, Delta y el grupo Air France-KLM hace un par de años, luego de la pandemia. Cerca concluir ese primer acuerdo, el Gobierno italiano cambió de interlocutor y se acercó a Lufthansa, para entablar negociaciones que duraron otros tantos meses.
Todo terminó -mal- este fin de semana, cuando las dos partes chocaron en cuanto al precio final de la transacción, tal como lo anunciábamos en nuestra edición de ayer. Sin embargo, unas negociaciones de último momento entre Lufthansa y Roma permitieron superar esa diferencia y llegar a un acuerdo, el lunes por la noche. El Ministerio de Economía italiano informó que pudo enviar el documento de la transacción a la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea, en Bruselas, dentro del plazo previsto (o sea: antes de la medianoche).
“Las condiciones económicas previstas no han cambiado en relación con el acuerdo ya firmado en mayo de 2023 ”, subrayaron los funcionarios italianos encargados de negociar la venta. El Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti , pudo entonces firmar el documento.
El Estado italiano y Lufthansa sellaron su acuerdo en mayo 2023 para la compra de un 41 % del paquete de acciones de la empresa y la posibilidad de poder adquirir el total del resto en el futuro. La venta casi falló por un pedido alemán de rebajar 10 millones de euros sobre el monto de la transacción. Es una cifra llamativamente chica, para tal operación, pero Lufthansa la justificaba alegando una pérdida del valor de la empresa durante este último trimestre del año 2024. El Ministro Giorgetti se negó en bajar el precio y amenazó con no firmar los documentos dentro del plazo pedido por Bruselas (a la medianoche del 11/11). Con este trámite concluido, a partir de ahora un 41 % de ITA será oficialmente alemán.
