JetSmart ahora apunta a competirle a Aerolíneas
REORIENTÓ SU ESTRATEGIA DE CABOTAJE
Lola Loustalot lloustalot@cronista.com
La línea de bajo costo empezará a operar conexiones desde Buenos Aires hacia Trelew y Resistencia, dos rutas a las que hoy solamente vuela la operadora de bandera.
Con el objetivo de seguir aumentando su participación en el mercado aeronáutico local, la aerolínea de bajo costo JetSmart anunció el lanzamiento de dos nuevas rutas domésticas que estarán operativas durante los últimos días de abril de 2025. La línea volará hacia Resistencia y Trelew desde Buenos Aires, dos rutas que solo vuela la aérea de bandera, Aerolíneas Argentinas.
La conexión entre Aeroparque y Resistencia será la primera en despegar, el próximo 23 de abril. En cambio, la ruta hacia Trelew iniciará unos días más tarde, el 30 del mismo mes.
Según indicaron representantes de la empresa, la participación del Estado fue indis- pensable para concreción de las rutas. De hecho, aseguraron que «el Gobierno quiere que haya más competencia, sobre todo en aquellos destinos a los que vuela un solo operador».
JetSmart es una aerolínea regional que opera 80 rutas en los ocho países hacia los que vuela. Además, tiene operaciones domésticas en cuatro de ellos. La Argentina, en este caso, es el mercado de cabotaje más importante de la aerolínea, al punto que supera a países como Chile, Perú y Colombia.
Según los últimos datos de ANAC, correspondientes a diciembre, la compañía de capitales chilenos logró una participación en el mercado de cabotaje local del 17%. Sin embargo, ese número cambió radicalmente el año pasado, al mismo tiempo que lo hizo la estrategia de la compañía.
Hasta mediados del año pasado, JetSmart fue la línea low cost con mayor oferta de vuelos internacionales, con más de 30 rutas. Eso le dejaba una participación en el mercado doméstico del 11%. De hecho, según datos de ANAC, la aérea tuvo esa porción de mercado desde enero hasta junio de 2024. En ese entonces, la compañía había asegurado a El Cronista sus intenciones de seguir creciendo en el mercado internacional, con el fin de convertirse en la aerolínea de bajo costo líder de la región.
Sin embargo, a partir del séptimo mes del año, con la implementación de la política de cielos abiertos y la desregulación del mercado, la empresa cambió su estrategia en el país.
De hecho, entre octubre y noviembre sumó cuatro nuevas aeronaves y aumentó las frecuencias de sus vuelos internos, lo que hizo que su market share pasara del 11% al 17 por ciento.
Entonces, la oferta de asientos domésticos de la aérea creció 95% entre diciembre de 2023 y enero de 2025. La aérea solo se quedó con cinco rutas internacionales y 16 dentro del país.
Pérez Corral (JetSmart) y el Secretario Scioli, entre los gobernadores Zdero (Chaco) y Torres (Chubut).
