LOS SINDICATOS NO QUIEREN EL TRASLADO DE PERSONAL TÉCNICO DE AUSTRAL DESDE AEROPARQUE A EZEIZA
La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) de Argentina informó que las máximas autoridades de Aerolíneas Argentinas pretenden trasladar a todo el personal técnico que trabaja en el ex Hangar de Austral en Aeroparque, que efectúa tareas de mantenimiento mayor en los aviones Embraer E-190, a las instalaciones del Hangar 2 de Ezeiza. Se pretende hacer lo mismo con quienes trabajan en las oficinas técnicas de otro ex Hangar de Austral, que actualmente tendría solo personal de oficinas y técnico. Las razones esgrimidas por la empresa estatal es que lo deben hacer para lograr la Certificación de Repair Station de FAA, luego de la post fusión de ambas empresas.
El sindicato que encabeza Ricardo Cirielli rechazó el traspaso sin justificación del personal. “Tanto el Hangar de Aeroparque como el de Ezeiza están certificados por la ANAC, que es la autoridad nacional argentina en materia de aviación comercial, pero no por la internacional FAA. Se puede tanto pedir la Certificación FAA de uno u otro, o de ambos. La compañía tiene la posibilidad de solicitar la Certificación de Repair Station de FAA del ex Hangar de Austral, como la tiene con el Hangar 2, sito en el aeropuerto internacional de Ezeiza. Ese no es un motivo válido para el traslado del personal y de los trabajos de mantenimiento mayor de Embraer de Aeroparque a Ezeiza. Tampoco lo es la creación de un Centro Regional de Servicios de Mantenimiento. Ese Centro, perfectamente podría operar distribuido entre Ezeiza y Aeroparque”, indica el comunicado del gremio que encabeza Cirielli.
No solo se queda aquí, sino que asegura: “el plan de traslado empresarial no contempla los impactos negativos o daños para Aerolíneas Argentinas: El Hangar de Aeroparque de la ex Austral, donde se realizan tareas de MRO, estará libre y sin actividad gran parte del día, registrando solamente actividad. durante el turno de la conocida como recorrida menor, que se realiza durante la madrugada par alistar a los jets brasileños. Para el gremio esto significaría un pobre uso de las instalaciones técnicas en detrimento de las finanzas de la compañía.
Mediante una comunicación a la prensa APTA se pregunta si existe una segunda intención de facilitar los hangares a alguna aerolínea o empresa aérea foránea o fuera del circuito, para que los use como talleres aeronáuticos. “En cualquier caso – insiste el comunicado gremial – la consecuencia será fomentar desde la propia Empresa su competencia, en desmedro de sus ganancias y de los puestos de trabajo del personal técnico. Las autoridades tienen la obligación de dar respuestas a estas preguntas, a todos los empleados y empleadas de Aerolíneas Argentinas”.
La comunicación del sindicato agrega que, si se transfiere toda la operación de Recorrida Mayor de Embraer de Aeroparque a Ezeiza, no quedarán slots en Ezeiza o se verán disminuidos, para ofrecer de trabajos a terceros posibles, siendo competitivos en tiempos y costos.
Para el gremio APTA, todos esos problemas se agravarán, si se ejecuta el traslado de las tareas de Recorrida Mayor del Hangar de Aerolíneas en Aeroparque, a Ezeiza.
“Es indispensable advertir, continuó el gremio, que el Hangar 2 de Ezeiza no cuenta con las instalaciones y el espacio adecuado para alojar al personal técnico que se quiere trasladar de la céntrica Aeroparque a Ezeiza. Se los quiere ubicar en módulos, supuestamente transitorios, que son contenedores. Esas construcciones inéditas en la historia del Área Técnica de Aerolíneas Argentinas, prohibidas para ser usadas como talleres y lugares de mantenimiento y reparación, devalúan la jerarquía del Sector y menoscaban el respeto personal y profesional, que la Empresa debe dar a sus técnicos y técnicas”, todo expresado en la comunicación del sindicato de técnicos aeronáuticos. La eliminación de Austral se realiza lentamente, pero no sin cuestionamientos o resistencias. (Luis Piñeiro)
