Los vuelos de LADE en Argentina
La flota actual de LADE, la aerolínea de fomento que depende de la Fuerza Aérea Argentina, está formada por tres Twin Otter que suelen estar en Comodoro Rivadavia como también en la Antártida, dos Saab 340, los Fokker 28 y el Boeing 737-700, estos últimos dos basados principalmente en Buenos Aires, utilizados para el transporte militar y operaciones charter.
2020 y pandemia del COVID-19
Previo a la pandemia LADE tenía tres rutas desde Comodoro Rivadavia. El clásico trayecto Comodoro – Río Gallegos – Río Grande – Ushuaia – Río Gallegos – Comodoro en los Saab 340, y los vuelos a Río Turbio y Perito Moreno en los Twin Otter.
Durante gran parte de 2020 las operaciones de LADE también se vieron afectadas como consecuencia de las restricciones al movimiento de personas impuestas por el gobierno nacional y diferentes estados provinciales. Finalmente en noviembre fueron retomando algunas rutas, y también sumando otras, al estilo de los años 80, con muchas escalas de por medio.
En cuanto al inicio de nuevos trayectos, Bariloche, El Calafate, Esquel y Trelew se sumaron a la red después de al menos un lustro. Por otro lado, en enero la empresa comenzó con sus vuelos entre Buenos Aires y el Valle de Conlara, tras llegar a un acuerdo con el Ente de Desarrollo Aeronáutico de la Provincia de San Luis para promover la llegada de contingentes turísticos a esa región.
A futuro no hay nuevas rutas confirmadas de LADE según el sistema de reserva de la empresa. Igualmente, la compañía no suele anunciar el inicio de nuevos trayectos con mucha anticipación, tal como ocurrió con la ruta Comodoro Rivadavia – Puerto Madryn hace unos meses atrás, por lo que habrá que estar atentos a su sitio web, dado que tampoco tienen un manejo muy aceitado de sus redes sociales ni la prensa.
Saab 340 T-32 de LADE en Bariloche (Foto: prensa Ministerio de Defensa de Argentina)
Rutas y frecuencias actuales de LADE en Argentina
| Salida | Destinos | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|---|
| Buenos Aires (AEP) | SRC – VME – AEP | B737 / F28 | 1/2 x mes |
| Comodoro (CRD) | FTE – RGL – RGA – USH – RGL – CRD | Saab 340 | 1 |
| Comodoro (CRD) | RGL – RGA – USH – RGL – FTE – CRD | Saab 340 | 1 |
| Comodoro (CRD) | PMQ – EQS – BRC – REL – CRD | Saab 340 | 1 |
| Comodoro (CRD) | REL – BRC – EQS – PMQ – CRD | Saab 340 | 1 |
| Comodoro (CRD) | Puerto Madryn (PMY) | Twin Otter | 2 |
Glosario
- AEP: Buenos Aires (Aeroparque)
- BRC: Bariloche
- EQS: Esquel
- FTE: El Calafate
- PMQ: Perito Moreno
- RGA: Río Grande
- RGL: Río Gallegos
- SRC: Valle de Conlara
- USH: Ushuaia
- VME: Villa Mercedes
Rutas que planean comenzar (sin confirmación oficial)
| De | A | Escala | Aviones utilizados |
|---|---|---|---|
| Comodoro (CRD) | Buenos Aires (AEP) | vía Puerto Madryn (PMY) | Fokker 28 |
| Comodoro (CRD) | Río Mayo (ROY) | – | Twin Otter |
| Comodoro (CRD) | Río Turbio (RYO) | – | Twin Otter |
| Puerto Madryn (PMY) | Buenos Aires (AEP) | – | Fokker 28 |
En principio, las operaciones entre Puerto Madryn y Buenos Aires planeaban comenzar en julio, debido al inicio de la temporada de avistaje de ballenas. De momento no hay información sobre un posible inicio.
Fuente: aviacionline.com
